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    異步電動機(jī)的功率因數(shù)是衡量在異步電動機(jī)輸入的視在功率（即容量，等于三倍相電流與相電壓的乘積）中，真正消耗掉的有功功率所占比重的大小，其值為輸入的有功功率P1與視在功率S之比，用cosφ來表示，即
 

    功率因數(shù)也可以說是定子電流中的有功電流分量與定子總電流之比。功率因數(shù)越大，說明有功電流分量占總電流的比重越大，電動機(jī)做的有用功越多，電動機(jī)的利用率也越高。另一方面，功率因數(shù)大，電源的利用率也就高，即可以提高電源設(shè)備（發(fā)電機(jī)、電力變壓器及輸電線路）的利用率。

    電動機(jī)在運(yùn)行中，功率因數(shù)是變化的，其大小與負(fù)載大小有關(guān)。電動機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，定子繞組的電流基本上是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的無功電流分量，有功電流分量很小，此時(shí)功率因數(shù)很低，約為0.2左右。當(dāng)電動機(jī)帶上負(fù)載運(yùn)行時(shí)，要輸出機(jī)械功率，定子繞組中的有功電流分量增加，功率因數(shù)也隨之提高。當(dāng)電動機(jī)在額定負(fù)載下運(yùn)行時(shí)，功率因數(shù)達(dá)到最大值，一般約為0.75～0. 9。因此電動機(jī)應(yīng)避免空載或輕載運(yùn)行，防止“大馬拉小車”現(xiàn)象。