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AGV起步晚，技術低

由于中國AGV磁導航傳感器的起步較晚。1976年才在北京的起重機械研究所產生第一臺AGV。80年代后期才為汽車行業(yè)研究出了配置的AGV.90年代將AGV應用于實驗研究和郵政系統(tǒng)。所以在AGV的技術上遠遠不及日本甚至歐美，導引方式上一般是采用電磁導引，光條紋導引這種難度較低的導引方式。相比法國新一代的AGV系統(tǒng)-時速350公里的AGV，中國的AGV技術上只能算是初級階段。

國內做AGC比AGV的多。

由于AGC的低成本，技術含量低，不需要過多的自主研發(fā)，再加上現在很多企業(yè)不需要高百分比的自動化，（而且他們也付不起高百分比的自動化的錢）他們只需要的是物料輸送，而且很多都是按照規(guī)律輸送的，物料的消耗和時間是成一定的比值的。所以現在國內AGC上發(fā)展的比AGV更多。低成本，低技術，銷路廣，各種因素構成了現在AGC的大規(guī)模的發(fā)展應用。