新能源電動汽車充電樁設(shè)置在哪好？
隨著國家新能源汽車優(yōu)惠政策的不斷出臺，電動汽車的購買量越來越大，但充電困難仍然是新能源汽車發(fā)展中不可逾越的差距。目前，市場上充電樁布局不合理是車主充電困難的關(guān)鍵因素。
為了利用有效的資源，建立更高利用率的電動汽車公共充電停車位地圖，恢復(fù)完整的充電系統(tǒng)，更好地為電動汽車車主服務(wù)，行業(yè)發(fā)起了專業(yè)調(diào)查，調(diào)查對象是電動汽車車主和準(zhǔn)車主，共有2000多人參與調(diào)查，重點(diǎn)分析北京、上海、廣州、深圳、天津、成都等六個新能源汽車推廣代表城市。
在市場上，行動派多年前就建成了充電樁，但現(xiàn)在這些充電樁中的大多數(shù)都被破壞了，幾乎每個新能源汽車推廣城市或多或少都有廢樁。一方面，電動汽車的普及率較低，另一方面，樁的位置不能滿足車主的需求。因此，如何利用這些資源，如何更合理地布局充電樁，是相關(guān)企業(yè)決策前的關(guān)鍵考慮因素。
充電樁應(yīng)集中在哪些區(qū)域更合理？
根據(jù)充電網(wǎng)的調(diào)查數(shù)據(jù)，當(dāng)一個城市的平均居住地址數(shù)量明顯低于辦公地址時，充電樁的建設(shè)重點(diǎn)應(yīng)以商業(yè)區(qū)的特點(diǎn)為主。例如：北京東城區(qū)、上海長寧區(qū)、廣州白云區(qū)等。當(dāng)一個城市的平均居住地址數(shù)量明顯高于辦公地址時，充電樁的建設(shè)應(yīng)主要考慮居住區(qū)的特點(diǎn)。如：北京昌平區(qū)、上海寶山區(qū)、深圳寶安區(qū)、龍崗區(qū)等。
在進(jìn)一步調(diào)查車主的充電需求時，數(shù)據(jù)顯示，一線城市北京、上海、廣州、深圳的車主基本相似。他們希望城市里到處都有充電樁，主要是住宅、購物中心和辦公樓。天津作為一個二線城市，表現(xiàn)出更多的地區(qū)特色，其中成都車主也希望在酒店和旅游景點(diǎn)建設(shè)四川充電樁。
然而，已建成的充電樁能滿足車主的需求嗎？北京、深圳的受訪者認(rèn)為，住宅的充電安裝不能滿足車主的需求。數(shù)據(jù)顯示，深圳、北京、廣州、上海、天津、成都的住宅區(qū)充電樁安裝率分別為15.65%、32.46%、46.38%、47.06%、47.62%和53.95%。大多數(shù)二線城市的受訪者認(rèn)為，辦公樓充電樁的安裝也不能滿足車主的需求。數(shù)據(jù)顯示，深圳、北京、廣州、上海、天津、成都辦公樓充電樁安裝率分別為16.96%、33.28%、14.49%、27.94%、51.19%和53.95%。
從這個角度來看，如果能夠改變現(xiàn)有充電樁的建設(shè)理念，充分利用路燈、加油站等現(xiàn)有場地建設(shè)充電設(shè)施，提前布局充電設(shè)施數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺，將大大提高充電樁的利用率。
新能源汽車如何選擇合適的充電樁？
隨著新能源汽車的發(fā)展，配套基礎(chǔ)設(shè)施也在穩(wěn)步推進(jìn)，那么如何選擇最重要的充電樁作為基礎(chǔ)設(shè)施呢？
電動汽車充電樁作為一種新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施，其安全性與社會穩(wěn)定有關(guān)。但近日，據(jù)央視《每周質(zhì)量報告》報道，廣東省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院首次公布了電動汽車充電樁產(chǎn)品風(fēng)險監(jiān)測結(jié)果。結(jié)果顯示，70%的樣品存在安全隱患，比例令人震驚。
據(jù)報道，該風(fēng)險監(jiān)測收集了9家生產(chǎn)企業(yè)的10批電動汽車充電樁產(chǎn)品，其中7批不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。風(fēng)險監(jiān)測顯示，樣品中有4個不符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)，容易發(fā)生火災(zāi)、觸電等事故。
充電樁作為電網(wǎng)與車輛的連接裝置，對安全有嚴(yán)格的要求，既要保證人身安全，又要保證車輛安全。讓我們來看看國家標(biāo)準(zhǔn)中的幾個安全標(biāo)準(zhǔn):
1、供電設(shè)備充電控制功能。
只有當(dāng)電動汽車的供電設(shè)備與電動汽車的控制向功能與允許通電狀態(tài)信號建立正確關(guān)系時，電動汽車供電設(shè)備才能向電動汽車供電。
說明:四川充電樁只有在充電槍與車輛接口正確連接后才能啟動充電。避免漏電和觸電。
2、供電設(shè)備斷電控制功能。
當(dāng)控制導(dǎo)向功能中斷，或控制導(dǎo)向信號不允許充電，或充電設(shè)備門打開，導(dǎo)致帶電部件暴露時，應(yīng)切斷電動汽車的供電，但控制導(dǎo)向電路可以保持通電。
解釋：當(dāng)控制導(dǎo)向功能中斷或控制導(dǎo)向信號不允許充電時，通過軟件檢測并切斷電動汽車的的電源。充電設(shè)備門打開等活動可通過門禁開關(guān)控制。
3、避免意外帶電斷開。
(充電槍)采用具有鎖定功能的裝置或其他措施，避免意外斷電。
說明：車輛插頭應(yīng)按電子鎖裝置進(jìn)行。當(dāng)電子鎖處于鎖定位置時，機(jī)械鎖不能操作。供電設(shè)備應(yīng)能夠判斷電子鎖是否可靠。當(dāng)機(jī)械鎖或電子鎖未能可靠鎖定時，供電設(shè)備應(yīng)能夠停止或不啟動充電。
4、電容放電-標(biāo)準(zhǔn)插頭斷開。
標(biāo)準(zhǔn)插頭從標(biāo)準(zhǔn)插座中斷后1S內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)插頭與保護(hù)接地導(dǎo)體的直接電壓應(yīng)小于60VDC，或等效存儲電荷應(yīng)小于50UC。
說明:即使拔槍后斷電，也不能保證有殘余電荷，所以殘余電荷可以通過排放電阻釋放。
5、補(bǔ)充措施。
應(yīng)提供額外的保護(hù)，如剩余電流保護(hù)裝置、絕緣監(jiān)測裝置等，以防止基本保護(hù)和/或故障故障或用戶粗心大意造成的電擊。
由于充電樁是一個新興的市場，重組期還沒有到來，太多的制造商犧牲了設(shè)備的可靠性和安全性，以打開價格戰(zhàn)，降低成本。在這里，我想提醒大多數(shù)消費(fèi)者，購買充電樁必須選擇大品牌、大廠家。
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