目前現(xiàn)有的技術(shù)中，油（液）位傳感器共分兩類：一類是用滑動(dòng)電位器為基本檢測(cè)元件，它是由浮子帶動(dòng)電位器，再用歐姆表檢測(cè)其阻值，從而達(dá)到顯示油位的目的，但當(dāng)油垢覆蓋電位器后，其阻值會(huì)發(fā)生變化，造成誤差太大，甚至不能使用，使此類油箱傳感器成為壽命很短的易損件。另一類是用電感線圈為基本檢測(cè)元件。它是用浮子帶動(dòng)電感線圈，改變震當(dāng)電路的震蕩頻率，再通過(guò)頻率計(jì)檢測(cè)其頻率來(lái)測(cè)定油（液）位。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)試麻煩，成本高，價(jià)格貴，不能被廣泛使用。
利用干簧管壽命長(zhǎng),動(dòng)作安全可靠,無(wú)火花等特性生產(chǎn)的新型油位傳感器,是現(xiàn)用各種車用油箱油位傳感器的極好替代品.主要可以分以下幾類:
一:油箱油位傳感器
A 原理:利用鐵氧體磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)控制干簧管的通斷的原理，將被測(cè)油位的變化轉(zhuǎn)化成電阻電壓信號(hào)輸出，與二次儀表相連接，從而檢測(cè)出油箱油位高度的傳感器。
此類產(chǎn)品以其檢測(cè)精度高、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)，免維護(hù)、易安裝等突出特點(diǎn)，成為現(xiàn)用各種車用油箱油位傳感器的極好替代品
B 典型應(yīng)用
各種車輛（包括工業(yè)用車、重型車、客車、農(nóng)用車）油箱油位測(cè)量
工業(yè)用各種液體檢測(cè)
C 技術(shù)規(guī)格
量程范圍：可根據(jù)用戶油箱油位不同需求定制
信號(hào)輸出形式：電阻輸出（阻值范圍可定制），電壓輸出（0—5V）
檢測(cè)靈敏度：2mm—30mm可選
顯示方式：指針儀表或者數(shù)字儀表
整體結(jié)構(gòu)：立柱式
外殼材料：不銹鋼
工作溫度: －40℃ to +80℃
遲滯（反應(yīng)時(shí)間）：≤0.1秒
安裝方式： 頂裝式 （從油箱頂部安裝）
使用壽命：5*1000000（連續(xù)動(dòng)作）
二 發(fā)電機(jī)組油位傳感器:
本產(chǎn)品和油箱油位傳感器原理類似,是一種利用磁場(chǎng)控制干簧管內(nèi)觸點(diǎn)通斷的原理，將被測(cè)量變化轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)，從而測(cè)出油（液）位高度的傳感器。用于油箱的油量測(cè)量，可根據(jù)要求定制測(cè)量精確度（可達(dá)到多種精度：0.25％--10％），可與原有指針儀表盤相配，也可配置數(shù)字顯示儀表或光柱顯示器。輸出信號(hào)有電阻信號(hào)（阻值可自定，也可同時(shí)輸出兩組相同信號(hào)）、電壓信號(hào)。其耐腐蝕性能高，不產(chǎn)生電火花，安全可靠，特別適合在燃油中使用（不受油類、油量影響）。該液位計(jì)的傳感器部份可采用了進(jìn)口干簧開關(guān)管，從而解決了同類型產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)磁化不能正常、準(zhǔn)確檢測(cè)液位的問題。
此類產(chǎn)品測(cè)量精確度高，安全，耐腐蝕，免維護(hù)，安裝方便等突出優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用在石油、化工、制藥、食品、飲料等各種液罐的油位、水位告警以及加、排液自動(dòng)控制中。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
a高精度b耐腐蝕、耐磨損 c使用壽命長(zhǎng)d不起電火花，安全可靠e抗震性強(qiáng)
應(yīng)用范圍：
a汽車、摩托車油箱油位測(cè)量
b發(fā)電機(jī)組、油罐車、火車、飛機(jī)油位測(cè)量
c石油、化工、制藥、飲料等液位測(cè)量
技術(shù)參數(shù)：
量程范圍：可根據(jù)需要定制
阻值范圍：可根據(jù)需要定制
信號(hào)輸出形式：?jiǎn)巍㈦p路電阻信號(hào)
檢測(cè)電壓：＜1V
檢測(cè)電流：＜20mA
測(cè)量精度：0.25％-10％
檢測(cè)靈敏度：2.5mm；5mm；7.5mm；10mm
工作溫度：-40℃～＋80℃
遲滯：0.1秒
整體結(jié)構(gòu)：立柱式
浮子材質(zhì)：聚氨脂?37×30mm；?37×40mm；
顯示方式：數(shù)字儀表，光柱顯示
主體材料：不銹鋼（1Cr18Ni9Ti）
工作溫度：-40℃--＋80℃
安裝方式：頂裝式側(cè)裝式
使用壽命：可承受500萬(wàn)次震動(dòng)
三 重力平衡式油箱油位傳感器
主要由傳感器底座、薄膜、傳感桿、傳感彈簧、彈簧座、磁鐵、霍爾元件等組成，其原理是將由油箱內(nèi)的油位通過(guò)作用于傳感器薄膜正上方的油柱重力和傳感器薄膜下方的彈簧受力的平衡關(guān)系轉(zhuǎn)換成傳感桿的位移，再由磁鐵和傳感器底座中安裝的霍爾元件，或干簧管轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思巧妙，實(shí)用方便。適合安裝于油脂或類似的粘稠物質(zhì)為內(nèi)容物的箱體內(nèi)，用于油位或容量指示監(jiān)控系統(tǒng)的信號(hào)傳感。特別適用于油脂集中潤(rùn)滑系統(tǒng)開式油箱油位指示器的油位傳感。
一種重力平衡式油箱油位傳感器，由油箱油位感應(yīng)裝置、傳感器底座、傳感桿、傳感彈簧、彈簧座、磁鐵、霍爾元件等組成，其特征在于：油箱油位感應(yīng)裝置為一低支承剛度的薄膜，薄膜下方裝有１－２個(gè)傳感彈簧，薄膜與傳感彈簧之間為彈簧座，彈簧座中心向下為一個(gè)穿過(guò)彈簧中心的傳感桿，傳感桿下端安裝有磁鐵，傳感器底座下端和磁鐵對(duì)應(yīng)部位安裝有１－２個(gè)霍爾元件
OKI干簧管產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn):
一:鍍銠觸點(diǎn)表面惰性化處理
本公司對(duì)干簧管的觸點(diǎn)材料-銠，開發(fā)出使之惰性化的氧處理技術(shù)。這種技術(shù)利用白金族金屬特有的吸附以及觸媒作用，將附著于觸點(diǎn)表面上的有機(jī)污染物在高溫的氧氣氛中燃燒，從而產(chǎn)生氧化銠而獲得穩(wěn)定的接觸阻抗。本公司雄厚無(wú)比的技術(shù)力量博得了國(guó)際社會(huì)的一致好評(píng)。曾在1973年美國(guó)俄克拉荷馬州舉辦的第21屆國(guó)際繼電器學(xué)會(huì)獲得最優(yōu)秀論文獎(jiǎng)（施耐德獎(jiǎng)）。而第36屆和第38屆國(guó)際繼電器學(xué)會(huì)也分別因干簧管的觸點(diǎn)表面現(xiàn)象之研究獲得施耐德獎(jiǎng)。
本公司不僅在日本國(guó)內(nèi)取得了專利權(quán)（Pat.No.916386），還在美國(guó)（Pat.No.3857175）和德國(guó)(Pat.No.2303587)成功地注冊(cè)了專利權(quán)。
二:自動(dòng)封裝
封裝是組合玻璃管和鍍金簧片形成為干簧管的過(guò)程。這是一個(gè)最重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，需要嚴(yán)格的管理。玻璃管成型時(shí)的溫度高達(dá)1000℃，有可能使玻璃中含有的雜質(zhì)經(jīng)蒸發(fā)導(dǎo)致干簧管觸點(diǎn)部位的污染。為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，本公司設(shè)定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，精選玻璃材料，同時(shí)采用獨(dú)自研發(fā)的自動(dòng)封裝機(jī)。生產(chǎn)工藝的改善使本公司現(xiàn)已能夠制造出質(zhì)量極高的干簧管。
三:磁通掃查（FS）式接觸阻抗檢測(cè)
本公司雖在封裝過(guò)程中有著嚴(yán)格的管理，但仍然無(wú)法完全排除少量帶有磁性的微粒子混入玻璃管內(nèi)的可能性。本公司對(duì)微小粒子的檢測(cè)進(jìn)行了廣泛的研究后，終于開發(fā)出具有高度可靠性的磁通掃查方式接觸阻抗檢測(cè)技術(shù)，并把它應(yīng)用到揀選工藝中。
通過(guò)鍍銠觸點(diǎn)表面惰性化處理及自動(dòng)封裝的傳熱再加上磁通掃查（FS）式接觸阻抗檢測(cè)的裝置,OKI干簧管足可以保證油位傳感器方面產(chǎn)品的優(yōu)級(jí)品質(zhì),讓您的產(chǎn)品品質(zhì)更優(yōu),更具競(jìng)爭(zhēng)力。(end)
