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　　柴油發電機組主要由操縱系統，充電系統，燃油系統，潤滑系統，冷卻系統，進、排氣系統，進氣增壓系統等幾大系統組成。一些不熟悉柴油發電機組的客戶，對于這些系統以及組成系統的零件名稱都比較陌生，這樣不利于機組的使用。今天就為大家介紹一下柴油發電機組各系統的組成及作用。

　　1、操縱系統的組成：

　　電子調速機構或機械調速、啟動馬達、油門索制。作用：馬達起動同時，電磁閥將調速器油門拉到適當位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉動。

　　2、充電系統的組成：

　　充電機、調節器。作用：電啟動的發動機一般都有充電設備，以供蓄電池放電后能及時補充充電。

　　3、燃油系統的組成：

　　調速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。作用：柴油發電機組工作時，其負載是變化的，這就要求發電機組輸出的功率也要有相應的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩定，這就需要柴油機工作時的轉速保持穩定。因此一般柴油機都裝有調速器。

　　4、潤滑系統的組成：

　　滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用：將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環和汽缸壁間的密封性能；對所有運動件起防銹作用。

　　5、冷卻系統的組成：

　　泵、散熱器（水箱）、風扇、分水管、機體、缸蓋內的水套、恒溫閥。作用：承受高熱機件的熱量散到大氣中去。

　　6、進、排氣系統的組成：

　　氣門組件、氣門傳動組件。作用：通過配氣機構實現進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。

　　7、進氣增壓系統的作用：

　　廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是經濟有效的方法。

標簽:                                    柴油發電機組