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    自動重合閘廣泛應用于架空線輸電和架空線供電線路上的有效反事故措施（電纜輸、供電不能采用）。

    即當線路出現(xiàn)故障，繼電保護使斷路器跳閘后，自動重合閘裝置經(jīng)短時間間隔后使斷路器重新合上。

    大多數(shù)情況下，線路故障（如雷擊、風害等）是暫時性的，斷路器跳閘后線路的絕緣性能（絕緣子和空氣間隙）能得到恢復；

    再次重合能成功，這就提高了電力系統(tǒng)供電的可靠性。

    少數(shù)情況屬性故障，自動重合閘裝置動作后靠繼電保護動作再跳開，查明原因，予以排除再送電。

    一般情況下，線路故障跳閘后重合閘越快，效果越好。重合閘允許的短間隔時間為0.15～0.5秒。

    線路額定電壓越高，絕緣去電離時間越長。自動重合閘的成功率依線路結(jié)構(gòu)、電壓等級、氣象條件、主要故障類型等變化而定。

    據(jù)中國電力部門統(tǒng)計，一般可達60%～90%。用電部門的另一種廣泛應用的反事故措施是備用電源自動投入，通常所需時間為0.2～0.5秒。

    它所需投資不多而維持正常供電帶來的經(jīng)濟效益甚大。

    三相重合閘是指不論在輸、配電線上發(fā)生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開；

    然后啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式（目前一般只允許重合閘動作一次，若在跳閘，是否在重合則視情況而定，特申情況下允許兩次合閘）。

    一般的在線路兩側(cè)分別為電源與用電戶，相互聯(lián)系較強的線路采用三相重合閘。