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　　系統(tǒng)介紹 

隨著各界對(duì)城市管理、行政執(zhí)法等的要求不斷提高，將會(huì)有越來(lái)越多的移動(dòng)指揮車投入使用，移動(dòng)指揮是一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)；但目前現(xiàn)有的移動(dòng)指揮車大多只解決了現(xiàn)場(chǎng)取證等問題，要實(shí)現(xiàn)真正的移動(dòng)指揮，還需要解決一系列問題，如：

（1）在移動(dòng)指揮現(xiàn)場(chǎng)，需要確定主移動(dòng)指揮車，并實(shí)現(xiàn)與其他指揮車、執(zhí)法車的協(xié)調(diào)、互動(dòng)（目的：提高工作效率、降低移動(dòng)指揮成本，發(fā)揮出“移動(dòng)指揮”的威力）；

（2）與現(xiàn)有指揮中心的協(xié)調(diào)、互動(dòng)（目的：使移動(dòng)指揮車成為“移動(dòng)的指揮中心”，使現(xiàn)有指揮中心能深入到“第一線”）；

（3）在移動(dòng)指揮車上實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有各種資源的實(shí)時(shí)、有效調(diào)用（目的：提高現(xiàn)有資源的利用率，降低執(zhí)法成本）。

要解決以上問題，需要突破以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：

（1）在移動(dòng)指揮車與其他指揮車/執(zhí)法車、現(xiàn)有指揮中心、現(xiàn)有各種資源之間搭建穩(wěn)定、可靠、低成本的無(wú)線通信鏈路，實(shí)現(xiàn)將現(xiàn)有的圖像信息等資源應(yīng)用到移動(dòng)指揮車上，拓展現(xiàn)有資源的應(yīng)用領(lǐng)域和范圍，使現(xiàn)有資源能實(shí)現(xiàn)“無(wú)處不在”的移動(dòng)應(yīng)用；

（2）構(gòu)建靈活方便、可移動(dòng)（動(dòng)態(tài)）指揮、統(tǒng)一管理、實(shí)時(shí)同步的綜合移動(dòng)指揮平臺(tái)。 

二、系統(tǒng)構(gòu)成移動(dòng)指揮管理解決方案的整體架構(gòu)如下所示： 

資源接入型終端移動(dòng)指揮型終端移動(dòng)應(yīng)用型終端型

整個(gè)系統(tǒng)由“一個(gè)平臺(tái)、五種終端”構(gòu)成：

一個(gè)平臺(tái)：移動(dòng)指揮管理平臺(tái)

移動(dòng)指揮管理平臺(tái)是整個(gè)系統(tǒng)的核心，它一方面對(duì)接入的各種資源（包括移動(dòng)指揮車可能上傳的圖像等）進(jìn)行整合、調(diào)度、管理，提供給需要使用的用戶；另一方面，它也對(duì)各種用戶進(jìn)行無(wú)線鏈路分配、負(fù)載均衡、權(quán)限控制、資源分配和調(diào)用等各方面的管理，使整個(gè)系統(tǒng)能順暢運(yùn)行。

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