寶馬更換氧傳感器：前氧傳感器損壞的寶馬5系更換新的傳感器圖解
氧傳感器是什么?它是讓三元催化減排少污必不可少的一元件，前氧、后氧。
氧傳感器：檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
寶馬5系(參數(shù)|圖片)里程12.W公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈亮起，到店進(jìn)行檢測(cè)。
專檢給出的數(shù)據(jù)為公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)故障碼：002AC2 DME 廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器前氧傳感器 可信度 存在故障碼。
很明顯的前氧傳感器問(wèn)題。
前氧傳感器是檢測(cè)氣缸混合器燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的含氧量，根據(jù)氧含量的不同再將不同的電信號(hào)傳給ECU來(lái)達(dá)到ECU對(duì)混合氣的修正。
前氧出現(xiàn)問(wèn)題后ECU就不能得到排氣中氧含量的信息，無(wú)法對(duì)混合氣進(jìn)行修正，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染就會(huì)增加，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、缺火等故障現(xiàn)象。
后氧檢測(cè)的是凈化后的廢氣含氧量，也將數(shù)據(jù)上報(bào)給ECU，前氧與后氧給出的數(shù)據(jù)時(shí)不同的(一般前氧信號(hào)大于后氧)，如果數(shù)據(jù)相同那么不是氧傳感器壞了就是三元催化壞了。
氧傳感器壽命一般沒(méi)有具體年限，現(xiàn)在的氧傳感器多半能正常使用10萬(wàn)公里以上，當(dāng)氧傳感器警告指示亮起，或者有關(guān)故障代碼出現(xiàn)時(shí)候，請(qǐng)更換。
現(xiàn)今車(chē)輛安有兩個(gè)氧傳感器，三元催化器前放一個(gè)，后放一個(gè)。前方的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，同時(shí)電腦根據(jù)該信號(hào)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后方的主要是檢測(cè)三元催化器的工作好壞!即催化器的轉(zhuǎn)化率。通過(guò)與前氧傳感器的數(shù)據(jù)作比較來(lái)檢測(cè)三元催化器是否工作正常(好壞)的重要依據(jù).
這輛車(chē)有4個(gè)氧傳感，2前2后。B B B B此次報(bào)碼的為B。
按照維修手冊(cè)給出的拆裝圖解開(kāi)始進(jìn)行拆裝。
分為兩步，第一步將前氧傳感與三元催化分離，因位置問(wèn)題從底盤(pán)處分解更方便。
拆卸底護(hù)板將三元催化前的氧傳感器接頭松掉。
B氧傳感，車(chē)底部位接頭拔掉。
第二步是將前氧與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的插頭拔掉。
更換新的傳感器即可。
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寶馬更換氧傳感器：寶馬523氧傳感器怎么更換
問(wèn)
寶馬5系亮故障碼2c6dDME:廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器后的氧傳感器：老化，這個(gè)故障是什么問(wèn)題
解決方案：寶馬5系亮故障碼2c6dDME:廢氣... #氧傳感器 #寶馬3月前問(wèn)
寶馬N52發(fā)動(dòng)機(jī)偏心軸傳感器學(xué)習(xí)不了
解決方案：根據(jù)車(chē)輛故障現(xiàn)象，更換了電子氣門(mén)電機(jī)... #發(fā)動(dòng)機(jī) #寶馬3月前問(wèn)
寶馬5系用電腦測(cè)顯示此故障碼需要換前氧傳感器嗎
解決方案：你好，你這個(gè)車(chē)的故障嗎就是前邊那個(gè)氧... #氧傳感器 #電腦 #寶馬3月前問(wèn)
寶馬525 亮12B104廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器前氧傳感器加熱裝置，控制：斷路怎么回事
解決方案：你好，這種情況的話如果故障碼消不掉的... #氧傳感器 #寶馬3月前問(wèn)
寶馬5系直列六缸，出這個(gè)故障碼，這個(gè)車(chē)兩個(gè)前氧傳感器，123缸裝著個(gè)，456裝著個(gè)。這個(gè)故障碼換123缸上的嗎
解決方案：更換列一前后癢傳感器... #氧傳感器 #寶馬3月前問(wèn)
副水壺位面?zhèn)鞲衅鲏牧藞?bào)故障碼冷卻泵缺少是位面?zhèn)鞲衅鞯膯?wèn)題還是冷卻泵壞了?
解決方案：你好，建議更換冷卻液泵。... #寶馬3月前問(wèn)
進(jìn)氣壓力傳感器可信度空程壓力不可信
解決方案：直接更換進(jìn)氣壓力傳感器即可... #進(jìn)氣 #寶馬3月前問(wèn)
我11年寶馬520.開(kāi)了7萬(wàn)多公里，我換了氧傳感器后一直覺(jué)得車(chē)子加速方面不對(duì) ，斜坡上坡時(shí)，總感覺(jué)不對(duì)水
解決方案：您好，根據(jù)故障描述和溝通。目前故障只... #氧傳感器 #寶馬3月前問(wèn)
寶馬五系輪速傳感器故障
解決方案：車(chē)輛ABS報(bào)警需要按照我的描述進(jìn)行檢... #寶馬3月前問(wèn)
廢棄觸媒轉(zhuǎn)換器前氧傳感器和后氧傳感器檢測(cè)出加熱裝置短路和短路
解決方案：通過(guò)故障碼建議維修師傅檢查插頭有無(wú)虛... #氧傳感器 #寶馬3月前
寶馬更換氧傳感器：換個(gè)氧傳感器多少錢(qián)
普通的車(chē)（差不多15萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)），如果是自己在網(wǎng)上買(mǎi)，200元左右就可以買(mǎi)一個(gè)不錯(cuò)的。然后加上工時(shí)費(fèi)，也就300元左右。如果不是自己在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)，用4S店或修理店里的，肯定還要貴一些。如果是BBA等高端牌子的，可能價(jià)格就要上千了。氧傳感器通常有兩個(gè)，位于三元催化器前面的稱為前氧，后氧則位于后面。前氧用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，而后氧的任務(wù)是監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀況。氧傳感器常見(jiàn)的故障有以下幾點(diǎn)：1、經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車(chē)，傳感器中毒。2、氧傳感器的陶瓷破裂。3、加熱器電阻絲燒斷。4、氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。氧傳感器出現(xiàn)故障的現(xiàn)象通常表現(xiàn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。汽車(chē)氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車(chē)尾氣排放、降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。
寶馬更換氧傳感器：汽車(chē)頭條
寶馬7系維修更換氧傳感器更換后避震器
故障現(xiàn)象：今天一臺(tái)寶馬7系車(chē)主過(guò)來(lái)檢查維修，反映車(chē)輛冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，亮發(fā)動(dòng)機(jī)燈，右后避震器塌下去了。經(jīng)騰峰維修師傅專業(yè)設(shè)備檢查為氧傳感器故障，及后避震器損壞漏氣，導(dǎo)致坍塌避震器無(wú)法正常工作，維修的方案是需要更換氧傳感器及避震器。
維修師傅正在更換寶馬7系氧傳感器
提到氧傳感器，那就首先要從發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈說(shuō)起了，為了方便對(duì)車(chē)輛進(jìn)行正確的診斷，工程師們引入了車(chē)身自診斷系統(tǒng)，OBD診斷觀念最早始于美國(guó)，美國(guó)本身有著”使用中車(chē)輛抽驗(yàn)”要求，但由于抽車(chē)數(shù)量畢竟有限，為了彌補(bǔ)不足，利用故障點(diǎn)燈機(jī)制，主動(dòng)要求駕駛員將出現(xiàn)問(wèn)題的車(chē)輛返回檢修，也減少排放不良的車(chē)輛長(zhǎng)期在外行駛的問(wèn)題。所以“發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈”也常常被大家成為“排放燈”。
氧傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的重要傳感器之一，氧傳感器工作不良會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。氧傳感器的作用是檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
騰峰的維修師傅拆下舊的氧傳感器，再換上新的氧傳感器。從圖上我們可以看出寶馬7系的氧傳感器已經(jīng)很黑了，正常來(lái)說(shuō)顏色應(yīng)為灰白色。
氧傳感器發(fā)生故障后會(huì)造成一系列問(wèn)題：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制失效，發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作在最佳空燃比附近，尾氣有毒物質(zhì)增加，排放將超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；
2、燃油消耗增加，有可能伴隨動(dòng)力下降；
3、油品自學(xué)習(xí)功能失效，在使用相對(duì)劣質(zhì)（低蒸發(fā)壓力汽油）汽油時(shí)起動(dòng)時(shí)間增加甚至無(wú)法起動(dòng)。
這是寶馬7系避震器坍塌下去后的情況，后減震器下塌原因有幾種可能，后減震器本身調(diào)節(jié)氣囊漏氣、接頭漏氣、氣管漏氣、分配閥漏氣。遇到減震漏氣需盡快維修,不然有可能連打氣泵也壞掉。
維修師傅正在拆裝更換寶馬7系避震器 ，這是老款的避震器拆裝還比較好拆些，現(xiàn)在新款的設(shè)計(jì)方面有所改變，后避震器拆裝起來(lái)就比較麻煩。
這是拆下來(lái)的舊避震器與新的避震器，原廠避震器貴，車(chē)主要求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，要求更換祖國(guó)版避震器，這個(gè)寶馬7系的避震器拆下來(lái)后發(fā)現(xiàn)也是祖國(guó)版的避震器。
騰峰維修師傅正在為寶馬7系安裝新的避震器。
這是寶馬7系避震器更換前后的效果對(duì)比圖
避震器損壞如果是減震器漏氣問(wèn)題，一般就是減震器時(shí)間久了,它的皮囊破了,或者里面的上頂膠或密封圈這些密封件老化了,導(dǎo)致氣體泄漏,如果是這樣的話,車(chē)停一晚的話減震器就會(huì)下塌了。如果遇到避震器避震器坍陷，需要及時(shí)到專業(yè)的修理廠進(jìn)行檢查維修。
經(jīng)維修師傅全面測(cè)試檢查后不再有下塌現(xiàn)象，也沒(méi)有漏氣情況，接下來(lái)就準(zhǔn)備洗車(chē)交付。
