氧傳感器 拆不下來(lái)：10萬(wàn)公里的中華汽車(chē)水溫高，沒(méi)想到是這個(gè)小東西出現(xiàn)問(wèn)題！
汽車(chē)年份久了難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，尤其是線路什么的，一些自燃的車(chē)多數(shù)都是年份久了老了，線路老化造成的，所以要按時(shí)檢查。下面給大家介紹一款國(guó)產(chǎn)車(chē)比亞迪的維修案例。
前幾天來(lái)維修的比亞迪F3，車(chē)主表示感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)特別抖，而且加油門(mén)也比較費(fèi)勁，有時(shí)候甚至踩油門(mén)都感覺(jué)不管用，這發(fā)動(dòng)機(jī)是不是不行了，來(lái)檢查一下怎么回事，完全沒(méi)有辦法開(kāi)。
該車(chē)行駛了15萬(wàn)公里。根據(jù)車(chē)主描述，啟動(dòng)著車(chē)，經(jīng)試車(chē)發(fā)現(xiàn)確實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，加油門(mén)也比較費(fèi)勁，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈倒是沒(méi)有亮。
該車(chē)是08款的車(chē)型，1.5L的排量。
打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋，下圖是該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，后改的天然氣。一看就挺亂糟糟的，畢竟10年的車(chē)了。
既然發(fā)動(dòng)機(jī)的故障這么明顯，先用電腦檢測(cè)一下，下圖是電腦檢測(cè)出來(lái)的故障碼，好幾個(gè)。主要報(bào)的就是前氧傳感器和后氧傳感器的問(wèn)題。
而氧傳感器的作用就是用于檢測(cè)汽車(chē)尾氣中的含氧量，輸出電壓或電流信號(hào)給電子控制單元（ECU）用于空燃比閉環(huán)控制，使空燃比接近理想的比例14.7：1，以確保三元催化轉(zhuǎn)換器的工作效率，在混合氣體濃與稀的變換時(shí)，氧傳感器不斷輸出跳變的電壓或電流信號(hào)給電子控制單元（ECU）以達(dá)到閉環(huán)控制。
說(shuō)白了，氧傳感器損壞產(chǎn)生的信號(hào)誤報(bào)或者無(wú)報(bào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，而電腦通過(guò)這個(gè)信號(hào)來(lái)控制燃油的噴油量。信號(hào)的誤差直接造成發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比不對(duì)，噴油量變大使得混合氣過(guò)濃，所以發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，至使油門(mén)加不上油。
根據(jù)電腦檢測(cè)出來(lái)的故障和以往經(jīng)驗(yàn)，先優(yōu)先檢查一下氧傳感器，檢查前氧傳感器的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，前氧傳感器居然嚴(yán)重變形，明顯損壞，這前氧傳感器肯定是不行了，如下圖。詢問(wèn)車(chē)主該車(chē)前面是否撞過(guò)，或者碰到了前氧傳感器，車(chē)主表示該車(chē)是買(mǎi)的二手車(chē)，差不多開(kāi)了小半年了，并不知道出過(guò)事故。
拆掉排氣支管隔熱罩，可以清楚的看到前氧傳感器已經(jīng)彎曲。
下圖是拆下來(lái)的前氧傳感器。
該車(chē)的后氧傳感器在整個(gè)排氣管的差不多中間位置，插頭在副駕駛座左側(cè)，需要拆掉副駕駛座椅，下圖是后氧傳感器的插頭。
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，后氧傳感器的插頭氧化嚴(yán)重，估計(jì)后氧傳感器的問(wèn)題很有可能是插頭氧化，接觸虛造成的，一般插頭或者線束氧化都是潮濕有水時(shí)間長(zhǎng)了造成的(二手車(chē)避免不了水泡的可能性)，先清洗處理下插頭，裝上再試試。
后氧傳感器清理安裝完后，拿來(lái)新的前氧傳感器安裝。下圖新的前氧傳感器。
全部安裝完后，再檢查一下火花塞，火花塞稍微有一點(diǎn)黑頭（混合氣濃造成），從車(chē)主那里得知火花塞換了不久，清洗一下繼續(xù)使用，不行的話再換。
用電腦清除以前的故障碼，啟動(dòng)試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象消失，加油有力。無(wú)論是用油還是用氣燃燒，現(xiàn)在都沒(méi)有問(wèn)題，路試一段后用電腦重新讀取故障碼，系統(tǒng)無(wú)故障，看來(lái)后氧傳感器的確是插頭氧化的問(wèn)題。
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氧傳感器 拆不下來(lái)：今天中槍了，氧傳感器故障，拆不下來(lái)怎么辦，悲催
昨天發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖，吐吐吐的，以為積碳或者哪個(gè)缸不干活了（瞎猜的），決定早上去4s店檢查下去，早上還沒(méi)事，走到門(mén)口又開(kāi)始突突了，臨停車(chē)亮起了機(jī)頭故障燈，顯示“排氣系統(tǒng)故障。。。。”。
心里還覺(jué)得挺慶幸，到的挺及時(shí)。檢查檢查。。。。檢查，哦~油品有問(wèn)題，火花塞白了（不知道這是什么理論）泄油、清洗積碳、~氧傳感器故障了，哥們拆拆拆，悲催了，拆不下來(lái)！！！幾個(gè)專(zhuān)家主任看了以后給判刑了，拆發(fā)動(dòng)機(jī)，拆 發(fā) 動(dòng) 機(jī)。悲催，哪位仁兄遇到過(guò)這問(wèn)題，分享一下吧。
最后專(zhuān)家們給的結(jié)論是油品問(wèn)題，但愿能解決問(wèn)題吧，估計(jì)要好幾千塊才能解決問(wèn)題了。哎，動(dòng)手術(shù)治感冒了。 
氧傳感器 拆不下來(lái)：怎么清洗氧傳感器好？
氧傳感器怎么清洗？氧傳感器清洗方法
氧傳感器怎么清洗？氧傳感器清洗方法：1、首先將排氣管上的氧傳感器拆除下來(lái)，然后將它浸泡在三氯化鐵鹽酸溶液里面;2、大概等10-15分鐘的時(shí)間就可以取出，最后直接用清水沖洗干凈即可。當(dāng)然，我們?cè)谇逑赐曛筮€要確保周?chē)乃膫€(gè)孔是否通暢;3、其次就是觀察氧傳感器的底部，如果洗凈后里面的載體是呈白色的話，那么這時(shí)候的氧傳感器基本已經(jīng)恢復(fù)活性的了。
發(fā)布時(shí)間：2020-10-23 14:23:24
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清洗氧傳感器的小技巧
汽車(chē)的氧傳感器是一個(gè)比較重要的部件，而日常我們自己就可以對(duì)其進(jìn)行清洗，一般步驟如下：1、將汽車(chē)的氧傳感器拆卸下來(lái)。2、配上清洗劑，一般將三氯化鐵加水溶解，然后再加入鹽酸進(jìn)行混合。3、將氧傳感器放入混合完畢的溶液里進(jìn)行浸泡，時(shí)間以10分鐘到15分鐘為宜。4、浸泡完畢后用干凈的抹布將其擦拭干凈，當(dāng)氧傳感器顏色呈白色時(shí)，就說(shuō)明清洗好了。5，如果未能一次性清洗干凈，請(qǐng)重復(fù)上述步驟進(jìn)行反復(fù)清洗。關(guān)于汽車(chē)氧傳感器：氧傳感器是一種安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的傳感部件，它能夠檢測(cè)排氣中的氣體比例，再將內(nèi)容反饋到汽車(chē)行車(chē)電腦中，使汽車(chē)對(duì)自身狀況進(jìn)行判斷來(lái)達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)。氧傳感器易發(fā)生的故障：1、內(nèi)部零件破碎2、產(chǎn)生積碳3、線路掉落4、電阻絲燒毀汽車(chē)氧傳感器是一個(gè)容易發(fā)生故障的部位，保養(yǎng)車(chē)時(shí)一定要注意。
發(fā)布時(shí)間：2020-12-26 06:10:14
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天籟氧傳感器怎么清洗?
天籟氧傳感器直接更換即可。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。天籟氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25 11:31:03
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騏達(dá)氧傳感器怎么清洗?
騏達(dá)氧傳感器直接進(jìn)行更換即可。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25 11:32:03
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威馳氧傳感器怎么清洗?
威馳氧傳感器取下后放入清洗劑里浸泡10-15分鐘即可。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25 11:34:03
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速騰氧傳感器怎么清洗?
速騰氧傳感器的清洗方法是氧傳感器取下后放入清洗劑里浸泡10-15分鐘即可。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25 11:39:03
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飛度氧傳感器多久清洗?
飛度氧傳感器5千公里清洗一次。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25 11:51:04
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凱越氧傳感器怎么清洗?
凱越氧傳感器的清洗方法是氧傳感器取下后放入清洗劑里浸泡10-15分鐘即可。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25 11:53:03
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咋清洗氧傳感器?
清洗氧傳感器的方法：1、首先將排氣管上的氧傳感器拆除下來(lái)，然后將它浸泡在三氯化鐵鹽酸溶液里面；2、大概等10-15分鐘的時(shí)間就可以取出，最后直接用清水沖洗干凈即可。當(dāng)然，我們?cè)谇逑赐曛筮€要確保周?chē)乃膫€(gè)孔是否通暢；3、其次就是觀察氧傳感器的底部，如果洗凈后里面的載體是呈白色的話，那么這時(shí)候的氧傳感器基本已經(jīng)恢復(fù)活性的了。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:23:04
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氧傳感器要清洗?
氧傳感器要清洗的：1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色度；2、清洗得不理想，繼續(xù)第一項(xiàng)的工作，直到能看到白色的載體為止；3、用水沖凈后，裝上傳感器，重復(fù)上述的工作。一般說(shuō)來(lái)不是副廠的傳感器，內(nèi)部的瓷體沒(méi)有炸裂，加熱電阻沒(méi)有開(kāi)路，經(jīng)過(guò)上述清洗過(guò)的氧傳感知器都可以道恢復(fù)正常工作。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:23:04
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氧傳感器咋清洗?
氧傳感器的清洗方法：1、像清洗節(jié)氣門(mén)、清洗三元催化、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)等等，這些都是大家知道的清洗保養(yǎng)項(xiàng)目，其實(shí)清洗氧傳感器更重要，畢竟氧傳感器工作環(huán)境更惡劣，更容易受傷害，更何況它影響到噴油量。對(duì)于氧傳感器的清洗，我們可以自行到網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)氧傳感器的清洗劑，一瓶也就幾十塊錢(qián)；2、至于用什么清洗最佳，這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，像論壇上多數(shù)車(chē)主會(huì)用三氯化鐵跟鹽酸溶液去泡洗，效果也是不錯(cuò)的；3、也有用燒熱的白醋來(lái)清理的，白醋說(shuō)到底也是弱酸，還是有一定的去污效果的，但這種適合氧傳感器輕微臟污的，不然很難看到效果。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:23:04
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氧傳感器清洗方法?
清洗氧傳感器的方法：1、首先將排氣管上的氧傳感器拆除下來(lái)，然后將它浸泡在三氯化鐵鹽酸溶液里面；2、大概等10-15分鐘的時(shí)間就可以取出，最后直接用清水沖洗干凈即可。當(dāng)然，我們?cè)谇逑赐曛筮€要確保周?chē)乃膫€(gè)孔是否通暢；3、其次就是觀察氧傳感器的底部，如果洗凈后里面的載體是呈白色的話，那么這時(shí)候的氧傳感器基本已經(jīng)恢復(fù)活性的了。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:23:04
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氧傳感器能清洗不?
氧傳感器可以清洗，臟污不嚴(yán)重的可以使用化油器清洗劑清洗，臟污嚴(yán)重的用硫酸稀釋三氯化鐵溶液清洗就可以了。氧傳感器的具體清洗步驟：1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定；2、將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色；3、如果清洗得不理想，繼續(xù)此項(xiàng)的工作，直到能看到白色的載體為止。 氧傳感器的清洗方法如下： 拆下氧傳感器，用5-10的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水浸泡 不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。
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氧傳感器能清洗嗎?
汽車(chē)氧傳感器是可以清洗的，清洗方法如下：1、汽車(chē)ecu控制系統(tǒng)，依據(jù)各傳感器返回的數(shù)據(jù)判讀車(chē)輛運(yùn)行狀況；2、如果傳感器數(shù)值低于或超過(guò)所設(shè)定的范圍，ecu會(huì)提出警告，提示車(chē)主對(duì)相應(yīng)部件進(jìn)行檢查；3、清洗氧傳感器是不能使用任何化學(xué)性質(zhì)的液劑進(jìn)行清洗，否則就會(huì)容易損壞傳感器，使其不能正常工作；4、如果氧傳感器表面有積炭，就可以使用金屬刷清理，用壓縮空氣吹干凈即可。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:23:04
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怎么清洗氧傳感器好?
清洗氧傳感器的方法：1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色；2、如果清洗制得不理想，繼續(xù)此項(xiàng)的工作，直到能看到白色的載體為止。 氧傳感器的清洗方法如下 ；3、拆下氧傳感器，用5-10的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水浸泡 不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:24:04
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下氧傳感器怎么清洗?
清洗氧傳感器的方法：1、首先將排氣管上的氧傳感器拆除下來(lái)，然后將它浸泡在三氯化鐵鹽酸溶液里面；2、大概等10-15分鐘的時(shí)間就可以取出，最后直接用清水沖洗干凈即可。當(dāng)然，我們?cè)谇逑赐曛筮€要確保周?chē)乃膫€(gè)孔是否通暢；3、其次就是觀察氧傳感器的底部，如果洗凈后里面的載體是呈白色的話，那么這時(shí)候的氧傳感器基本已經(jīng)恢復(fù)活性的了。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:24:04
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氧傳感器用什么來(lái)清洗?
氧傳感器用清潔劑來(lái)清洗的：1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定；2、將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗問(wèn)凈后里面答的載體呈白色；3、如果清洗得不理想，繼續(xù)此項(xiàng)的工作，直到能看到白色的載體為止。 氧傳感器的清洗方法如下 拆下氧專(zhuān)傳感器；4、用5-10的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，屬這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水浸泡 不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:24:04
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氧傳感器用什么東西清洗?
氧傳感器可以清洗，臟污不嚴(yán)重的可以使用化油器清洗劑清洗，臟污嚴(yán)重的用硫酸稀釋三氯化鐵溶液清洗就可以了。氧傳感器的具體清洗步驟：1、拆下氧傳感器，用5--10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定；2、將氧傳感器放到溶液里浸泡，10--15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色；3、如果清洗得不理想，繼續(xù)此項(xiàng)的工作，直到能看到白色的載體為止。 氧傳感器的清洗方法如下： 拆下氧傳感器，用5-10的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10--15分鐘后取出，用水浸泡 不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:24:04
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氧傳感器如何清洗如何清洗?
氧傳感器清洗的方法：1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色；2、汽車(chē)通常有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)前氧和一個(gè)后氧，前氧一般安裝在排氣歧管上，主要負(fù)責(zé)混合氣的修正，后氧則安裝在三元催化器后面，主要負(fù)責(zé)檢查三元催化的工作效果；3、如果氧傳感器使用過(guò)長(zhǎng)失效或數(shù)據(jù)不精確，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法充分燃燒，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降，油耗上升，尾氣發(fā)臭，尾氣超標(biāo)污染空氣等現(xiàn)象。 觀察氧傳感器頂尖部位判斷故障：
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:24:04
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氧傳感器可以清洗嗎怎么清洗?
清洗氧傳感器的方法：1、首先將排氣管上的氧傳感器拆除下來(lái)，然后將它浸泡在三氯化鐵鹽酸溶液里面；2、大概等10-15分鐘的時(shí)間就可以取出，最后直接用清水沖洗干凈即可。當(dāng)然，我們?cè)谇逑赐曛筮€要確保周?chē)乃膫€(gè)孔是否通暢；3、其次就是觀察氧傳感器的底部，如果洗凈后里面的載體是呈白色的話，那么這時(shí)候的氧傳感器基本已經(jīng)恢復(fù)活性的了。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:25:04
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氧傳感器 拆不下來(lái)：氧傳感器如何拆下來(lái)清洗，怎么擰不下來(lái)啊
銹住了，噴點(diǎn)松動(dòng)劑試試
氧傳感器要定期更換的，象機(jī)油一樣屬于保養(yǎng)范圍，一般是七萬(wàn)公里左右。你應(yīng)該找個(gè)檢測(cè)儀看下氧傳感器的數(shù)據(jù)流是否正常再?zèng)Q定更換。氧傳感器是很精密的元件，不能隨便洗
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類(lèi)加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測(cè)量方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測(cè)量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。
氧傳感器的工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類(lèi)似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí)，在電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓(0。6～1V)，這個(gè)電壓信號(hào)被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣，而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論最佳空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)(端部達(dá)到300°C以上)其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它在約800°C時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)最快，而在低溫時(shí)這種特性會(huì)發(fā)生很大變化。
氧傳感器的兩個(gè)電極的輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對(duì)值呈很好的相關(guān)性。然而這個(gè)電壓跟氧含量的關(guān)系并不是線性的。氧傳感器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比變化便會(huì)產(chǎn)生很大的輸出電壓變化），而在空燃比過(guò)濃或過(guò)稀時(shí)不敏感。低電壓對(duì)應(yīng)高氧含量，所以0.1－0.4伏的電壓輸出表明稀混合比，而0.6－1.0伏代表濃混合比。當(dāng)氧傳感器輸出電壓為0.45伏的時(shí)候，空燃比最佳
正常擰就可以了 里出外進(jìn)
銹住了，噴點(diǎn)松動(dòng)劑試試。那東西不用洗，所謂清洗是忽悠那些不懂的人
