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速度傳感器：【精】8萬公里DIY更換剎車皮，接ABS速度傳感器線（多圖） 第1張" title="騏達速度傳感器：【精】8萬公里DIY更換剎車皮，接ABS速度傳感器線（多圖） 第1張-傳感器知識網"/>

騏達速度傳感器：【精】8萬公里DIY更換剎車皮，接ABS速度傳感器線（多圖）

不知不覺，2010年10月買的車，到現在快6年了。這幾年里，騏達從不鬧脾氣，沒拉過后腿，值得表揚！！ 就是我停放的地方老鼠，這是一個最頭疼的事情。沒辦法，停車的地方少，也只能忍了。 這次我一停就10天，沒動過車。再加一連幾天都是?雨，?煩。 我回來的時候，車子是的，全部功能都正常。 我去取車的時候，一打開鑰匙到自檢的開關，只見ABS泵在滋滋的響，ABS燈閃了兩?就亮起來了，我以為是檢測不?的。重新試了幾次，都一樣。于是開車到修理廠，叫?師傅檢測，他第一時間就用電筒去看4個輪子的ABS速度傳感器有沒有斷線。可是他沒有發現斷線。  只有拿電腦來檢測才知道是哪里的問題，叫我明天再來。當時我也有事，我就問，這樣沒什么問題的吧？?師傅說沒什么問題的。于是我就走了。第?天本來想去檢查的，可是我?哥要用車，就沒去檢查，晚上才回來，一回來，是星期5晚上了，星期6家里要去掃墓，所以一直都沒有時間去修。我自己想來想去，不可能是ABS泵?的，因為我回來的時候是的，應該是老鼠咬斷線了的。后面應該是不可能的，前面發動機倉里有老鼠糞，應該是前面兩個，于是，找到ABS傳感器的線，順著向上找，我最先查的是右邊的，用邊拉了拉，沒斷，再拆開膠板，用手機向是照，發現沒有問題。于是又去檢查右邊的，一拉，發現就把線拉?來了，再拆開膠板，用手機電筒照了一?，發現接頭兩邊都咬斷了。唉，老鼠真的可惡。  于是我又上網找論壇，有的人去4S店?換，花了800?塊?洋。有的在外邊搞，花了500?洋。他們的和我是同樣的問題，都是咬斷線，他們的比我的還?，是斷了接頭?面的線，?換一根就行了，不過4S店?你要450元，加工時800元。我把拆出來的接頭拉開，發現只是一個純是一個接頭，里面根本沒什么電子元件的，應該自己用烙鐵接回就沒問題了。我自己動手，接回，按顏色線接回去，一上車打開電源，ABS故障燈真的不亮了。哈哈，真的搞?了。接的時候由于要用烙鐵，不敢分神，所以沒有拍照，請諒解！  然后又發現一個問題，剎車的時候，方向盤不停地抖，我自己查看是一?，發現沒有什么剎車皮了。 于是果斷的買了剎車,自己動手?換。 使用的14號梅花，不要用開口，用開口的話鏍絲可能會損?。重要事情說3遍，全部換完后記得一定不要馬上開車，全部換完后記得一定不要馬上開車，全部換完后記得一定不要馬上開車！！！！！！！發動車后，踩剎車幾次，直到踩的感覺和以前一樣有剎車就可以了！！！換了后，跑了100?公里，剎車不再方向盤抖了，舒服得?了。

騏達速度傳感器：東風日產騏達速度傳感器

本圖片為參考圖片，不代表是本車型的速度傳感器配件圖片

單位時間內位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對應的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統稱為速度傳感器。現代汽車上一般都裝有發動機控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導向系統、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩定性將對這些控制單元產生極大的影響。
　　汽車速度傳感器多采用霍爾式結構，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應的磁電傳感器，具有對磁場敏感度高、輸出信號穩定、頻率響應高、抗電磁干擾能力強、結構簡單、使用方便等特點。它主要是由特定磁極對數的永久磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉機構及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當傳感器的旋轉機構在外驅動作用下旋轉時，會帶動永久磁鐵旋轉，穿過霍爾元件的磁場將產生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續電路處理形成穩定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號。霍爾結構的速度傳感器主要電氣技術參數包括：輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時間、下降時間、周期脈沖數等，為了保證產品的性能可靠性，必須在出廠前對這些參數進行定量測試。
　　集成化與智能化、高效自動測量、軟件計算、圖形或數表顯示測試結果的測試系統越來越受到汽車速度傳感器生產企業的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發的一種綜合檢測裝置。基于成本考慮，利用微處理器的高速計數器端口作為車速傳感器的數據采集，利用軟件控制實現對采集數據的計算和圖形化顯示處理。完成的檢測裝置具有測試精度高、數據通信可靠、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強、檢測過程簡單直觀、系統開發成本低等優點，具有較好的推廣市場，因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應用前景。

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騏達速度傳感器：如何用后視鏡判斷車正不正？

騏達傳感器的作用是：使汽車運行中各種工況信息，轉化成電信號輸給計算機，以便汽車處于良好的工作狀態。汽車傳感器按物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成分等傳感器；按工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。騏達屬于緊湊型車，動力方面，其搭載了1.6l自然吸氣發動機，最大功率是90kw，最大功率轉速是每分鐘6000rpm，最大扭矩是155nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

騏達速度傳感器：日產新騏達CVT轉速傳感器故障檢修

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