發布日期：2022-10-09 點擊率：38
氧傳感器：【三元催化器適用于豐田漢蘭達三元催化2.7／0t／3.5大霸王器普瑞維亞 氧傳感器 單根和智騁汽車玻璃修復液前擋風玻璃裂痕裂紋修補液 風擋劃痕裂縫修復劑工具維修套裝還原劑檔風玻璃膠液 撞擊型修復 第1張" title="普瑞維亞氧傳感器：【三元催化器適用于豐田漢蘭達三元催化2.7／0t／3.5大霸王器普瑞維亞 氧傳感器 單根和智騁汽車玻璃修復液前擋風玻璃裂痕裂紋修補液 風擋劃痕裂縫修復劑工具維修套裝還原劑檔風玻璃膠液 撞擊型修復 第1張-傳感器知識網"/>
京公網安備 號 | 京ICP證號 | 互聯網藥品信息服務資格證編號(京)-經營性-2014-0008 | 新出發京零 字第大號
互聯網出版許可證編號新出網證(京)字150號 | 出版物經營許可證 | 網絡文化經營許可證京網文[2014]2148-348號 | 違法和不良信息舉報電話：
Copyright ? 2004-2017 京東JD.com 版權所有 | 消費者維權熱線： 經營證照
京東旗下網站：京東錢包
京公網安備 號 | 京ICP證號 | 互聯網藥品信息服務資格證編號(京)-經營性-2014-0008 | 新出發京零 字第大號
互聯網出版許可證編號新出網證(京)字150號 | 出版物經營許可證 | 網絡文化經營許可證京網文[2014]2148-348號 | 違法和不良信息舉報電話：
Copyright ? 2004-2017 京東JD.com 版權所有 | 消費者維權熱線： 經營證照
京東旗下網站：京東錢包
京公網安備 號 | 京ICP證號 | 互聯網藥品信息服務資格證編號(京)-經營性-2014-0008 | 新出發京零 字第大號
互聯網出版許可證編號新出網證(京)字150號 | 出版物經營許可證 | 網絡文化經營許可證京網文[2014]2148-348號 | 違法和不良信息舉報電話：
Copyright ? 2004-2017 京東JD.com 版權所有 | 消費者維權熱線： 經營證照
京東旗下網站：京東錢包
【序言】
從今天開始，我們逸車道會增加一個節目類別的更新，也就是標題所說的淘車記，文章對車輛的介紹并不會減少，但在其中我們會適當的增加故事情節，總體構架會以游記的形式來更新，希望大家會喜歡。另外，這篇淘車記是我們的第一期節目，肯定會有很多不足，希望大家能夠留下你們寶貴的意見！好了，下面開始今天的節目。
熟悉逸哥的朋友可能都知道，像咱檢測師這個行業干的就是走南闖北的活。上個月中旬，我接到了一個單子，客戶要淘一臺MPV，具體淘車單大家看下圖：
對于上面的淘車要求，我并不認為有什么難度。
畢竟這個行業干了這么久，找個車還是很容易的，簡單的做了分析之后就開始著手找車了；
網上看了一些車源，年限合適的價格都差不多，選擇了幾個看的過眼的，聯系過后就準備出發了。廣州，這個城市對于我來說真的是既熟悉又陌生，說熟悉是因為來的太多次了。陌生呢？苦逼的逸哥每次來都是工作。這次呢？當然也是如此！
給大家分享一個小技巧，你們知道從西安去廣州怎么走最便宜嗎？反正我每次都是從珠海走的，很明顯，到達珠海的機票要便宜的多。
穿過云層后的天空才是最美的，這種景色真的很容易讓人安靜下來，脫離了世俗的感覺········
到了廣州，也不用休息了，直接給賣家打電話，約好時間地點，準備直接看車。反正在飛機上已經休息好了。
說句題外話，我感覺每次出來淘車都有一種特別的感覺，怎么形容呢？就是類似于警察辦案的感覺，車就是兇手，找到兇手之后檢車就像是在審問犯人。。。。不知道屏幕前的你們有沒有是同行的，是不是這一種感覺？
好了，我們回歸正題。
今天約看的是一臺06年底的豐田普瑞維亞，不知道對于普瑞維亞這臺車你們有多少了解？反正逸哥對它的印象只能說是一般般，優點就是皮實、空間大，缺點當然也有，比如說它那逆天的油耗以及超高的二手保值率（二手保值率太高導致購買二手的豐田普瑞維亞并不是很劃算）；
見到賣家之后突然有點不相信自己的眼睛，本以為開普瑞維亞的應該都是四五十歲的大叔，沒想到居然是一個年輕的小伙子，看樣子比逸哥也大不了多少，不過這樣也好，都是同齡人，交流肯定要方便的多了。通過聊天了解到，這個小哥哥之前在當地做了些小生意，當初買這個車也是圖它空間大、皮實，現在因為生意做得不好做準備轉行了，所以要準備把這車賣掉。對了，這個車小哥哥之前也是買的二手的，所以之前的使用情況我們也沒法去了解；
一起看看車吧，對于外觀其實不用抱有太多的幻想，畢竟十多年車，想要一個完整的漆面幾乎是不可能的，一番檢測下來發現全車多處噴漆整形。外觀看完我們再來看看內飾；
內飾主要看的就是細節，通過方向盤，座椅等地的磨損程度我們大概能判斷出來車輛的使用里程（這靠的完全是經驗），而此車的內飾我相信屏幕前的你也能通過照片看出大概個樣子，這臺車表顯是十萬公里，你們怎么看？反正逸哥覺得這根本不可能。
上圖是部分車輛維修保養記錄，而我最關心的當然是里程數，從記錄上可以看出，2013年最后一次保養的時候就已經是將近二十萬公里了，可以想象一下，如今的2019年它會是多少公里？按照之前保養記錄來算，這車目前至少也得三十大幾萬公里了。這和車輛儀表顯示的差距太大了。好吧，這輛車就到此為止，我們沒有必要再檢測下去了。
對于這樣的車況只能放棄接下來的檢測。沒能和這位小哥哥達成合作逸哥也非常遺憾。由于我是中午才下的飛機，然后又一路趕到廣州，因此現在時間也是很晚了，沒有辦法再去檢測其它的車輛。
找到賓館，先安頓下來
對于這些全國連鎖的酒店，逸哥還是比較滿意的，全國各地，不管在哪里價格都是差不多，并不會因為當地的消費水平高而出現遞增的趨勢。（窮人的福利啊）
安頓好，準備出來轉轉。
對于逸哥來說，每個城市最美的時候就是下班的這一段時間，怎么說呢？世界因城市而美麗，城市因人類而充滿活力，而下班時間將會是我們傾巢出動的時刻。不過現在天還沒有黑下來，先填飽肚子再說！
廣州的美食，我不知道該去怎么評價，談不上有多么好吃，但都別具特色；可能對于我這個正宗的老陜人還是習慣涼皮泡饃這些東西，有一首歌不就是這樣唱的：西安人走到哪都不能不吃泡饃。說的估計就是像逸哥這樣的人。
···········
接下來的幾天逸哥一共檢測了四臺車，三個普瑞維亞和一個日產貴士。
但是結果都不是很近人意，車況簡直糟糕的讓人難以理解，這里就不給大家贅述了。不過仔細想想也是，十多年的車如果不經常保養，車況自然是糟糕的很。
看來此次淘車也并不是很順，對于逸哥來說找一臺車確實非常輕松，但是各個方面如果想要滿足客戶的要求這就有些難度了，畢竟條件限制住了范圍。
最后思來想去，準備給客戶回個電話過去。
和客戶溝通說明了目前的情況，其實客戶本身也知道自己想要的車不好找。之后客戶又問到逸哥說有沒有什么好的建議？客戶本身的要求是這樣的：想找一個MPV，空間大，不想要本田車的，而GL8油耗太高，最后就把目標定在文章開頭所提到的那兩臺車。根據這兩天找車的狀況，發現這兩臺車合適的也并不是那么容易去找，最后思來想去，逸哥給客戶的建議就是找一臺年限近的馬自達8，這臺車綜合方面表現剛好符合客戶的需求，最后客戶也同意了逸哥的建議。
目標達成一致之后，逸哥趕緊給公司運營打電話，讓立刻全網搜索馬自達8。
功夫不負有心人，很快我們的運營部門就把消息傳來了，說車找到了。
但稍微有些遺憾的是這個車是在一個車商那里找到的，這就給逸哥的增加了少許難度，熟悉二手車的朋友都知道，和車商談價是很困難的，其次就是檢測，好多車商把車收回來整備的非常好，如果遇到這樣的檢測起來確實有些困難。和公司運營部門要到電話號碼，逸哥第一時間把電話給車商打了過去，要到了車行的地址，廣州的二手車市場還是蠻多的，而最大的的當屬海珠區這塊兒的了.......
第二天，逸哥早早就來到了昨天車商大哥給發的地址，為什么要早早去？在這里逸哥給大家普及一點常識，其實是這樣的，早上去檢測車子應該是隔了一夜沒有打火，這樣我們早上去打車可以通過冷啟動判斷出好多問題。如果是下午或晚上去，可能車子早就被別人看了不知道看了多少遍，我們再打火可能好多問題就看不出來了。
到了車行，老板非常熱情的接待逸哥（對每個客戶熱情是車商最基本的能力），畢竟誰會跟一個潛在客戶過不去不是？簡單的聽老板介紹了一下此車，逸哥的工作也就開始了（因為之前聯系的時候給車行老板標明過身份，所以對于車況老板沒有過多的表述）；
馬自達8這款車可能好多朋友都不是很了解，這個車的市場保有量確實是太少了，在大街上幾乎很少能看到它的身影，因為進入中國市場比較晚，市場早就被它那些同級對手給占完，因此它也就早早的退出了中國市場。但是這些，并不能證明馬8就不是一臺好好車！
【車況簡介】
車型品牌：馬自達
車輛型號：馬自達--8
車輛出廠：2015年04月
行駛公里數：km
【外觀漆面檢測】
黑色的車，只要車況不是特別糟糕，視覺效果其實都可以說的過去的，是不是感覺它特別亮？
低頭一看，后翼子板這里有個劃痕，不是什么大問題，我們繼續往后看；
來到車身尾部未發現有明顯傷痕；
車頂的劃痕還是比較明顯的；
儀器檢測發現車輛左前、左后車門下半部分存在漆面修復，其它地方均為原版；
【機艙檢測】
拉開發動機我們可以看見這臺馬自達發動機的體積還是比較小的，讓人不得不去質疑他的動力；
引擎蓋固定螺絲并未有明顯的拆卸痕跡，但是這個黃黃的東西是什么？
經過我們儀器檢測漆面以及觀察引擎蓋固定螺絲可斷定此車機蓋并未有拆卸更換痕跡；
防火墻這個位置看著感覺有些狼狽，但是我們這個也要根據車輛的具體使用情況來判定，就比如這個車子經常在沿海地區使用，這被鹽水腐蝕是很正常的；
再看機艙底部這些黃黃的有一部分是油漬沾上了土，但是有一部分就是黃泥
發動機整體已經被車商洗的很干凈，我們還是能看出缸體表面螺絲并沒有拆卸痕跡；
通過上面檢測下來有疑似水泡車的痕跡，但檢測還遠遠沒有結束，我們現在也沒有辦法去下定論，繼續下面的檢測吧；
【后備箱檢測】
打開后備箱整體還算是比較干凈；
內部備胎比較新，并未落地使用過；
【內飾檢測】
拉開主駕駛門我們進入內飾，這也是很重點的位置；
先檢測車門荷葉未見有明顯的擰動拆卸痕跡；
座椅底部并未發現有明顯水漬；
轉向助力泵并未發現有生銹痕跡；
【OBD檢測】
并未發現車輛有過多故障碼存在，有一個關于踏板故障建議使用時即使維修更換檢修；
【路試檢測】
關于路試能說的其實不是很多，中規中矩，沒什么特點，但也沒什么問題；
【地盤檢測】
我們將這個大家伙升起來，看看它是不是還藏著什么；
整體看上去地盤未見明顯拖地痕跡，唯一讓人看著不舒服的就是這銹跡斑斑的模樣；
車輛懸架避震器并未發現有更換或者滲油痕跡，同樣的銹跡斑斑；
發動機油底殼螺絲未見有拆卸痕跡，也未見有滲油陰油痕跡；
到目前為止，對這臺車的檢測基本就結束了，把車況匯總給大家看看：
一：外觀檢查：外觀檢查車輛局部存在劃痕，剩余未發現異常存在；
二：外觀漆面檢查：外觀漆面檢查發現車輛左前、左后車門下半部分存在漆面修復痕跡，多處有劃痕剩余未發現有漆面修復痕跡存在；
三：發動機機艙檢查：發動機機艙檢查未發現車輛前部有結構件事故存在，檢查發動機發現機艙底部以及內部多處存在泥土，需要更換全車油液和檢修發動機易損件；
四：后備箱檢查：后備箱檢查未發現車輛后部有結構件事故存在；
五：內飾檢查：內飾檢查未發現有水淹、火燒痕跡存在，內飾多處角落存在污漬和磨損需要清洗；功能檢測發現左前大燈遠光燈損壞，剩余暫未發現異常存在；
六：OBD檢測：OBD檢測車輛電腦發現剎車踏板傳感器和油門踏板傳感器不兼容（但功能未見異常，可能電路需檢修），檢查車輛安全氣囊數據電阻過高（此數據與廠家安全氣囊召回有關），檢測氧傳感器數據過高，剩余暫時未檢測出異常存在；
七：路試：在特定路段進行車輛路試未發現異常存在；
八：底盤檢查：底盤檢測發現車輛底部存在大面積的泥土，排氣管尾部磕碰痕跡，剩余暫未發現異常存在。
通過檢測結果我們不難判斷，此車的整體車況還是不錯的，而之前機艙檢測時發現疑似泡水車的痕跡其實是這樣的：通過車商大哥的描述，這臺車也是他剛剛收回來的，而上任車主之前是跑工地的，并且是在湛江附近，因此車輛出現這樣的腐蝕很正長，并且像這種情況我們正常保養完全不會影響我們正常使用。
綜上所述，這臺車是一臺可以放心購買的車，但是檢測當中我們發現的那些疑似泡水的痕跡完全可以當一個很不錯的殺價理由，哈哈！
車子找到了，現在最重要的事情就是第一時間聯系客戶，讓客戶盡快過來看車。給客戶打了電話，說明了情況，客戶說他人現在在珠海，下午就可以過來，好嘛，反正對于逸哥來說當然是工作結束的越快越好！
看了一下時間，已經是中午了，干脆就在車行等著客戶過來算了，不然來回跑還挺折騰的。由于車行的大哥還要做生意，所以就沒和車行大哥繼續聊。在市場上隨便轉轉，順便也可以了解一下廣州這邊的二手車市場行情···········
下午三點，客戶如約而至，帶著客戶又把這臺車整體看了一遍，然后把車況的所有細節都給客戶講了一遍，整體來說客戶還是比較滿意的，唯一有些不滿的地方就是之前檢測時候發現的腐蝕部位，但通過逸哥惡的解釋，客戶表示理解，最后也就釋然了。而接下來的談價和交易環節逸哥就不參與了，對于一個優秀的檢測師來說，做好自己的本職工作才是最重要的。
此事此刻，本次的淘車計劃就圓滿的結束了，下來就是對此次淘車做一個總結：其實說實話，本次淘車還是蠻順利的，滿打滿算才花了一周的時間，本來客戶給要求的時間是一個月，但是逸哥只用了一周就完車成了任務，并且結果也非常的圓滿。總體算下來，一共是檢測了六臺車，四臺普瑞維亞，一臺貴士，最后一臺就是馬自達8。要說本次淘車不足的地方可能就是逸哥有些心急了，想著盡快把車子給客戶找到，如果再多花點時間應該是可以找到更合適的。
好了，本次的淘車記就到此結束，各位看官大爺們快動動你們的手指，給出你們寶貴的意見吧！
舉報/反饋
下一篇： PLC、DCS、FCS三大控
上一篇： 電氣控制線路圖控制原
