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氧傳感器 省油：換氧傳感器能省油嗎

據汽車維修網小編的了解不少車友對汽車知識不是很了解的，時不時就有小伙伴問到汽車維修網小編：換氧傳感器能省油嗎?對于這個問題汽車維修網小編正好有一些見解，那么接下來汽車維修網小編就為大家介紹一下自己看法吧，希望對大家有所幫助哦。

通過更換氧傳感器能做到省油，但是具體能省多少受到汽車狀況、駕駛習慣影響。
對于氧傳感器而言，主要檢測排氣中的含氧量，ecu根據它傳出的數據修正噴油量。
氧傳感器從現在來看，有前換氧傳感器和后換氧傳感器之分，在結構和工作原理上沒什么區別。但是具體來看，后氧傳感器的首要任務是與前氧傳感器相配合，對三元催化轉化器進行故障監測。其次才是作為前氧傳感器的補充，進行閉環控制。
它的故障表現在：
（汽車維修技術網
一、氧傳感器中毒：
聽起來很奇怪，但是這種情況是氧傳感器最常出現而且不好處理的一種。多發生在是含鉛汽油的汽車里，這樣汽車的氧傳感器使用壽命也就只有幾千公里。
輕微情況下，換一箱不含鉛的汽油即可解決，但是大多數情況下往往會侵入它的內部，最后導致零件的更換。
總結來看，使用質量好的燃油和潤滑油、修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈能提高氧傳感器的壽命。
二、氧傳感器表面形成積碳或內部進入沉積物：
這樣就會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器輸出的信號失準，這種情況就需要清除積碳和進入內部的沉積物。
當然，汽車耗油量增加的情況下，你也可以檢查一下火花塞、電池等，看看它們是否出了問題。
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氧傳感器 省油：換氧傳感器能省油嗎

優秀且沉穩的選擇 眾編輯體驗上汽大眾朗逸
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宜商宜家全能選手 實拍新款上汽大眾朗逸
日前，上汽大眾推出了新款朗逸（1.5L自動視野版），指導售價13.69萬，話不多說，馬上看一下新款朗逸給我們帶來了什么樣的變化。
最懂國人的還是TA 實拍朗逸PLUS 風尚版
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6次雄踞轎車月銷量榜榜首、10次進入前三名；年總銷量達46.1萬輛，穩居轎車榜榜首，這是朗逸在2017年交出的答卷。作為占據上汽大眾1/4銷量的朗逸理應獲得更多的重視，那么這次基于MQB平臺打造的全新朗逸，會給我們帶來什么樣的新體驗呢？
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氧傳感器 省油：換氧傳感器能省油嗎_4線氧傳感器檢測方法

　　氧傳感器的作用
　　氧傳感器：在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
　　安裝在排氣管前部的氧傳感器，它的作用是對汽車的尾氣進行檢測，檢測尾氣中的氧氣含量然后將結果反饋給ECU，ECU再根據結果控制下一次進入汽缸的空氣和噴油量，使得燃料能夠充分燃燒，避免造成浪費和產生污染物。但如果氧傳感器故障或者使用時間太長工況變差，ECU得不到準確的結果，就無法精準控制空氣進入量和噴油量，導致產生燃料浪費，也就是油耗升高。氧傳感器在10萬公里左右，就要進行檢查和更換了。

　　換氧傳感器能省油嗎
　　一般來說，行駛10萬公里以上的汽車就需要更換一次氧傳感器了。當然，我們還是要按照實際情況來決定的，通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色即可判斷故障（正常顏色為淡灰色）。如果是白色頂尖的話，就說明氧傳感器已經被硅污染到一定程度了，需要及時更換。而如果是棕色的話，則是被鉛污染造成的，也是得將其更換掉。但如果是黑色頂尖的話，主要是因為積碳造成的，只需要將其清洗干凈即可。
　　要知道氧傳感器老化到一定程度的時候，對汽車的空燃比肯定是造成很大的影響，從而導致汽車油耗量上升的問題。那么，這時候更換一個新的氧傳感器，自然是可以起到省油的功效。但如果更換的是后氧傳感器就得另提了，因為它本來就是用來判斷出三元催化的工作狀態罷了，所以更換之后并不會帶來省油的作用。

　　4線氧傳感器檢測方法
　　我們今天所說的氧傳感器四根線，其實就是指傳感器上連接其他設備的四根線（兩根加熱線與兩根信號線）。但問到四根線的氧傳感器怎么測量吧，很多小伙伴都已經啞口無言了，表示自己不怎么了解。那么為了解決這個疑惑，接下來我們就告訴大家四線氧傳感器線的測量方法吧。
　　其實，檢測氧傳感器的方法還是比較簡單的，首先用萬用表的兩根表筆，接到氧傳感器的兩個信號線上（紅筆接信號正極，黑筆接信號負極）。然后直接觀察萬用表的電壓變化，正常的信號電壓范圍為0.1~0.9V。其次，氧傳感器的電壓頻率變化得越快，那么就代表傳感器越好。那如果電壓是0v或者1v，甚至不變化的話，就說明這時候的氧傳感器已經老化得比較嚴重了，需要及時更換一個新的上去。
　　可千萬不要輕視氧傳感器的故障問題，一旦真的出現故障的話，那么電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準確信息，從而不能對空燃比進行反饋控制。這樣一來，就會導致發動機的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。久而久之很容易出現發動機怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。所以，當氧傳感器出現故障的時候，肯定是需要及時更換的。
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氧傳感器 省油：汽車氧傳感器多久更換，換氧傳感器能省油嗎

汽車氧傳感器，就是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，用來控制汽車尾氣的排放量。但大家有所不知的是，其實氧傳感器也算是一種易損品，自然是存在一個使用期限。那么，到底汽車氧傳感器多久更換呢，而換氧傳感器能省油嗎。

一般來說，行駛10萬公里以上的汽車就需要更換一次氧傳感器了。當然，我們還是要按照實際情況來決定的，通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色即可判斷故障（正常顏色為淡灰色）。如果是白色頂尖的話，就說明氧傳感器已經被硅污染到一定程度了，需要及時更換。而如果是棕色的話，則是被鉛污染造成的，也是得將其更換掉。但如果是黑色頂尖的話，主要是因為積碳造成的，只需要將其清洗干凈即可。

換氧傳感器能省油嗎
要知道氧傳感器老化到一定程度的時候，對汽車的空燃比肯定是造成很大的影響，從而導致汽車油耗量上升的問題。那么，這時候更換一個新的氧傳感器，自然是可以起到省油的功效。但如果更換的是后氧傳感器就得另提了，因為它本來就是用來判斷出三元催化的工作狀態罷了，所以更換之后并不會帶來省油的作用。