發布日期：2022-04-17 點擊率：104
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根據相關媒體調查，90%的公交車輛交通事故是因為車身較長、體積較大，特別是右轉盲區、夜間光線不足、后車眩光致盲、雨霧天氣視線模糊等。
由于車身設計的緣故，原車物理后視鏡所能提供給我們的視覺范圍總會有一些盲區存在。隨著人們安全意識的提高，我們都在尋求一種更好的產品來為自己安全出行保駕護航。
解決方案
為了解決上述問題，市場上誕生了電子AI后視鏡。它將左側及右側分別采用2路長焦、短焦雙攝像頭，將側方、側后方盲區通過高清圖像呈現出來，盲區無處遁形。即使我們在夜間開車光線暗淡，后視鏡也能亮如白晝。
電子AI后視鏡終端產品可借助飛凌FETT507-C核心板實現，該核心板基于全志T507四核車規級處理器設計開發，并且通過了汽車AEC-Q100測試，且FETT507-C支持4路AHD高清模擬攝像頭采集輸入，屏幕最高支持4K顯示，滿足場景需求。
產品可適配公交車、客車、工程車（渣土車、土方車、混凝土車、吊車）、貨車（各類物流車）、危化品（油品、化工）、市政（垃圾、灑水）、應急（防疫、救護、醫療、體檢，消防，通信）等大中型車輛。
方案拓撲圖
核心板特點
FETT507-C核心板提供AHD模擬高清攝像頭輸入轉換MIPI_CSI方案，可實現4路AHD模擬攝像頭信號采集。不管是高清360°環視，還是高清監控，都能輕松實現，得心應手。
支持RGB、LVDS、HDMI以及CVBS四種顯示輸出接口，顯示分辨率最大支持4K，不管是小尺寸屏、大尺寸屏，低分屏、高分屏，都可以輕松接入。并且可支持雙屏同顯、雙屏異顯，滿足多屏應用場景需求。除此之外FETT507-C核心板還支持Linux4.9+Qt5.12、Android10.0等多種操作系統，方便用戶二次開發。
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