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無(wú)論是整車廠和充電樁企業(yè)，都在電動(dòng)車充電方面投入了大量的資金和研發(fā)。充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，能夠進(jìn)一步刺激電動(dòng)汽車的銷量，充電基礎(chǔ)設(shè)施也被稱為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的“新基建”。

CDS可以模擬充電樁或者電動(dòng)汽車，支持三種測(cè)試模式

但大量的電動(dòng)車上市以及充電設(shè)施的部署也帶來(lái)了一些問(wèn)題，比如不同標(biāo)準(zhǔn)之間的兼容和互操作性，電池過(guò)充引起的壽命減少，充電安全問(wèn)題等。

CDS能夠支持歐標(biāo)、國(guó)標(biāo)、美標(biāo)的相關(guān)測(cè)試

針對(duì)上述問(wèn)題，是德科技推出的電動(dòng)車充電測(cè)試系統(tǒng)(CDS)可以成為車載充電測(cè)試的一大助力。其功能和特點(diǎn)包括：

電動(dòng)汽車充電測(cè)試系統(tǒng)（CDS）介紹及實(shí)測(cè)視頻演示

測(cè)試充電功能和互操作性
 

電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車(EV、 PHEV)的發(fā)展和推廣取決于充電基礎(chǔ)設(shè)施(電動(dòng)汽車供電設(shè)備, EVSE)的大范圍鋪設(shè)和使用。由于最近出臺(tái)的一些標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)的缺乏, EV和EVSE之間出現(xiàn)交互故障的問(wèn)題頻發(fā)不止。

兼容歐洲/美國(guó)、中國(guó)和日本標(biāo)準(zhǔn)

模塊化的充電技術(shù)測(cè)試環(huán)境

從汽車到實(shí)驗(yàn)室的應(yīng)用場(chǎng)景
 

解決方案
 

從汽車應(yīng)用到實(shí)驗(yàn)室綜合應(yīng)用,是德科技針對(duì)各種場(chǎng)景提供模塊化的EV和EVSE充電系統(tǒng)測(cè)試環(huán)境。CDS將以中間部件的形式模擬EV或EVSE的充電通信,同時(shí)還可測(cè)量并檢查電氣參數(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。CDS還能同步觸發(fā)其他電源和負(fù)載。所有元件均由是德科技開(kāi)發(fā)和制造。因此可迅速滿足客戶要求,或按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行修改。
 

可能的應(yīng)用包括：

• EV和EVSE充電接口功能測(cè)試以及規(guī)范符合性驗(yàn)證

• 互操作性測(cè)試

• 通過(guò)模擬國(guó)際充電通信標(biāo)準(zhǔn)和低壓電源,驗(yàn)證國(guó)際市場(chǎng)上的充電元件

• 對(duì)EV和EVSE故障響應(yīng)進(jìn)行有針對(duì)性、可復(fù)現(xiàn)的測(cè)試

• 自動(dòng)化耐久性測(cè)試(適用于質(zhì)量保證) ,包括多通道測(cè)試

CDS的系統(tǒng)架構(gòu)

CDS支持以下用例：

• EVSE測(cè)試：

• 對(duì)于充電站、壁掛式充電箱和纜上控制盒(ICCB)充電電纜的測(cè)試, CDS增加了高壓負(fù)載和電網(wǎng)模擬功能。這樣就可以單獨(dú)測(cè)試充電設(shè)施。

• EV測(cè)試：

• CDS通過(guò)連接電源來(lái)模擬可自由編程的交流或直流充電站。

• 中間監(jiān)測(cè)：

• 可分析EV和EVSE之間的通信和功率流。負(fù)載和充電線通過(guò)CDS連接,并使用測(cè)量設(shè)備記錄。

執(zhí)行交流測(cè)試后的主操作屏幕