發布日期：2022-04-17 點擊率：182
作為城市公共交通系統的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，城市軌道交通扮演著城市交通主動脈的重要角色。
圖1 沈陽地鐵2號線
軌道交通所占比重在近年內也保持快速上升的勢頭，中國已成為世界上城市軌道交通發展最快的國家。目前，中國有28個城市有城市軌道交通運營或在建，其中12個城市已有城市軌道交通運營線路，分布于10多個省份。據國家發改委發展規劃，2015年中國城市軌道交通運營線路將增至96條，運營里程將由目前的1?000 km增至3?000 km。
圖2 天津地鐵3號線
制動系統是城市軌道交通裝備的核心技術，能夠保證車輛按需要減速或者在規定的距離內停車，以確保列車行車安全。輕軌和地鐵等城市軌道交通的站距比較短，一般在1~1.5 km，由于站間距離短，列車的調速及停車比較頻繁，因而要求制動系統具有操縱靈活、動作迅速、停車平穩準確、制動率及制動功率相對較大等特點。國產地鐵車輛制動系統由供氣單元、控制單元和執行單元3個主要部分組成。
作為制動系統的主要動力來源，阿特拉斯·科普柯風源系統憑借其全面而可靠的解決方案，廣泛應用于全球軌道交通行業。在中國城市軌道交通領域，阿特拉斯·科普柯通過與中國鐵道科學研究院機車車輛研究所合作，將風源系統成功地集成到制動系統中，獲得了地鐵業主的認可，實現了雙贏的合作。雙方合作項目包括沈陽地鐵、天津地鐵和武漢地鐵等(圖1、2)。
目前軌道車輛主要供氣單元包括螺桿壓縮機和活塞式壓縮機兩種。其中螺桿壓縮機有著結構簡單、易損件少、排溫低、壓比大及維護費用低的特點;同時由于螺桿壓縮機采用搭接和持續壓縮循環，其動轉穩定、振動小且噪聲低，可以為制動系統提供無脈沖的自由空氣。螺桿壓縮機排量范圍大且機型多樣化，在為客戶提供高性能技術指標的同時，還可以提高空壓機運行經濟性。
圖3 阿特拉斯·科普柯城軌車輛主空壓機
阿特拉斯·科普柯風源系統(圖3、4、5)包括集成的過濾器和膜式干燥器，可以為制動系統提供可靠的高品質壓縮空氣。阿特拉斯·科普柯軌道車輛風源系統，是為給行業中的所有類型的應用提供高品質的壓縮空氣而專門開發的，適合于各種軌道交通車輛：如機車、高速列車、動車組、輕軌和地鐵等。其應用范圍包括車輛制動、車輛懸掛系統、受電弓、門禁系統、盥洗室、撒沙、鳴笛、雨刷及潤滑設備等。
圖4 阿特拉斯·科普柯城軌車輛輔助空壓機
阿特拉斯·科普柯軌道車輛風源系統均按照嚴格的標準和規范生產，以適應各種軌道車輛運行中的惡劣工況。阿特拉斯·科普柯軌道車輛風源系統憑借以下性能優勢，為沈陽地鐵、天津地鐵和武漢地鐵等客戶所選擇：結構緊湊、重量輕、運動部件少和可靠性高等。同其他品牌螺桿壓縮機相比有著更優越的振動及噪聲參數，在安裝隔音設備下，4.6 m處空壓機噪聲僅為58 dB，極大地適應了軌道車輛運行環境，提升了軌道車輛的運行能力。
阿特拉斯·科普柯擁有世界領先的機頭研發技術，高精度的機頭配合可以保證更低的振動和噪聲。油氣分離桶為立式設計，采用氣旋、重力分離和物理分離3級分離技術，可以最大效率將潤滑油及熱壓縮空氣分離;同時該風源系統使用的潤滑油為阿特拉斯·科普柯為軌道車輛專門定制的產品，提高了潤滑油的抗乳化性能;加上高精度的機頭配合，在短時間內可以使潤滑油油溫達到較好的應用水平。綜合上述性能，阿特拉斯·科普柯風源系統支持最低10%工作率，從而避免了空壓機油乳化故障。在國內外鐵路行業諸多應用中，阿特拉斯·科普柯風源系統未發生過油乳化的現象。
圖5 阿特拉斯·科普柯城軌車輛主空壓機
同時，阿特拉斯·科普柯風源系統集成的膜式干燥器結構緊湊、重量輕且安裝靈活;無運動部件，可連續除濕;免維護，可靠性高，除濕動作時噪聲很低。通過空氣后處理，壓縮空氣含油量可降低到0.01 mg/m3，同時還可過濾0.01?μm的微粒。為軌道車輛制動系統提供高品質的壓縮空氣的同時，也為操作更便利、安全及環境保護做出努力。
除了多系列的產品和高技術指標，阿特拉斯·科普柯還能給客戶提供全方位的支持。包括快速而高效的零部件和服務支持，從而滿足客戶的任何需求。正因如此，阿特拉斯·科普柯成為全球數以千計軌道交通領域應用的最佳選擇。同時在2012年，阿特拉斯·科普柯(無錫)壓縮機有限公司實現了城軌車輛空壓機的國產化，其生產工藝和產線搭建嚴格按照法國總部的要求來統一規劃和布置，并按歐洲總部產品檢驗計劃實施驗證。
阿特拉斯·科普柯秉承 “第一印象，第一選擇○R”的集團愿景，與中國鐵道科學研究院機車車輛研究所等優秀制動系統生產單位精誠合作，為中國軌道交通行業創造更大的價值。
下一篇： PLC、DCS、FCS三大控
上一篇： 索爾維全系列Solef?PV
