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未來的列車系統(tǒng)將會(huì)集成越來越高的高科技技術(shù)，用以引導(dǎo)和控制車輛，減少維修費(fèi)用和便于維修規(guī)劃，同時(shí)，提高乘客和駕駛員的安全性和舒適性。因此，種類繁多的傳感器必會(huì)不斷納入現(xiàn)代化的火車中。

因此，種類繁多的傳感器必會(huì)不斷納入現(xiàn)代化的火車中。這些傳感器的大部分是加速度計(jì)，它們可檢測(cè)和測(cè)量各種形式的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，包括慣性力(加速度)、傾斜、振動(dòng)和沖擊。

因此，種類繁多的傳感器必會(huì)不斷納入現(xiàn)代化的火車中。這些傳感器的一大部分是加速度計(jì)，它們可以檢測(cè)和測(cè)量各種形式的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，包括慣性力(加速度)、傾斜、振動(dòng)和沖擊。然而，不同的傳感器的技術(shù)，提供不同級(jí)別的性能，而最好的顯然是電容產(chǎn)品，它們有良好的長期穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性和精度。

根據(jù)市場(chǎng)研究及分析, 平穩(wěn)性指標(biāo)儀應(yīng)滿足：能實(shí)時(shí)測(cè)量加速度值，并根據(jù)GB/T5599-85《鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范》要求計(jì)算垂向(Z)、橫向(Y)的平穩(wěn)性指標(biāo)，同時(shí)顯示加速度波形及其最大有效值和平穩(wěn)性指標(biāo)。

根據(jù)儀器的功能定位，應(yīng)選擇一種結(jié)構(gòu)緊湊、小巧的三軸向加速度傳感器。MODEL A15XT內(nèi)置高性能MEMS元件以及功耗極低的電路技術(shù)，加速度計(jì)本身輸出噪聲極低、非線性良好、結(jié)構(gòu)緊湊、小巧，抗干擾能力強(qiáng)，防沖擊，靈敏度高，測(cè)試范圍廣，頻率范圍可以滿足測(cè)試需要(帶寬上限800HZ)。

推薦型號(hào)： VS9000系列