汽車天窗作為汽車的舒適性配置越來越普及，全景天窗因其視野開闊、通風(fēng)良好等諸多優(yōu)點，在中高級車型上備受消費者的青睞。但由于結(jié)構(gòu)特殊，其遮陽簾的設(shè)計有別于傳統(tǒng)小天窗的遮陽板結(jié)構(gòu)，多數(shù)通過手動或電動方式完成開啟、閉合操作，采用卷起收納的結(jié)構(gòu)，幫助車主享受通透視野或遮蔽陽光照射。工業(yè)4.0在汽車領(lǐng)域越來越受到重視，智能制造更是汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)工業(yè)4.0的關(guān)鍵領(lǐng)域，汽車天窗的結(jié)構(gòu)特殊性成為實現(xiàn)汽車智能制造的重要環(huán)節(jié)。
宜科作為汽車零部件行業(yè)的自動化生產(chǎn)線解決方案供應(yīng)商承接了多條全景天窗生產(chǎn)線的集成業(yè)務(wù)，包括設(shè)計、安裝、調(diào)試等全系列工作，其中包括天窗裝配檢測生產(chǎn)線、遮陽簾裝配檢測生產(chǎn)線等。不同于天窗生產(chǎn)線的配置方案，遮陽簾生產(chǎn)線對于大型多關(guān)節(jié)機(jī)器人的應(yīng)用相對較少，整個工藝流程分為彈簧粘膠、簾布與彈簧結(jié)合、遮陽簾模切、支架安裝、性能測試等幾道工序。
結(jié)合全景天窗遮陽簾的結(jié)構(gòu)特點，發(fā)條式彈簧對于遮陽簾的自動卷曲動作至關(guān)重要，無論遮陽簾設(shè)計成電機(jī)自動開關(guān)還是手動開關(guān)，在支架內(nèi)的卷曲動作都是靠發(fā)條式彈簧來完成的。彈簧粘膠工序就是通過自動設(shè)備對發(fā)條式彈簧進(jìn)行開卷、粘膠作業(yè)，粘膠質(zhì)量直接影響下一工序簾布與彈簧結(jié)合。在設(shè)計時，工程師運用伺服技術(shù)對開卷、粘膠動作進(jìn)行控制，確保在不影響彈簧卷曲力的基礎(chǔ)上，增加安全防護(hù)措施，確保作業(yè)員的人身安全。并通過觸摸屏進(jìn)行不同型號的彈簧開卷、粘膠長度自適應(yīng)控制，最大限度地發(fā)揮設(shè)備的利用率。
簾布與彈簧結(jié)合是制作工藝的第二步，主要目的是將預(yù)制的簾布按照天窗的尺寸與發(fā)條式彈簧進(jìn)行粘膠結(jié)合，通過設(shè)備把完成粘膠的彈簧再次開卷，平鋪簾布并利用熱熔設(shè)備將簾布與彈簧粘合在一起。由于設(shè)備工作中需要開啟熱熔裝置，所以人員的防護(hù)工作是重點，安全光幕的作用尤為凸顯。這道工序中重點要確保粘合質(zhì)量，包括遮陽簾平整度、粘合牢固度，直接影響到后期遮陽簾的美觀及耐用性，工程師提供了巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)及精確的過程控制。
簾布模切工序相對簡單，主要是對于粘合后的簾布的多余部分進(jìn)行模切處理，使簾布邊緣結(jié)構(gòu)整齊，方便后續(xù)裝配使用。此時的遮陽簾在工藝軸的作用下已經(jīng)具備了展開卷曲的功能，開始進(jìn)入支架的裝配工序，包括多個結(jié)構(gòu)，如彈簧沖孔、BOW安裝、端蓋裝配、支架裝配等工藝動作，最終成型的產(chǎn)品就是未來裝車的產(chǎn)品狀態(tài)。
裝配完畢的成品還需要經(jīng)過嚴(yán)格的測試后才能判定為合格品，這個過程包括設(shè)備自動檢測及人工檢測兩個部分，宜科公司設(shè)計的檢測設(shè)備能夠完成包括拉力測試、彈簧回彈力測試、遮陽簾顏色自動識別等多個檢測項目，可以自動記錄檢測數(shù)據(jù)，合格品自動打印條碼信息，以便后續(xù)使用過程的追溯，不良品設(shè)備自動報警。經(jīng)過檢測的產(chǎn)品最終會在人工的協(xié)作下進(jìn)行模擬天窗裝配操作、模擬手動開啟操作，以驗證產(chǎn)品的質(zhì)量是否符合人工操作的實際情況，最終判定產(chǎn)品是否符合實際需求。
本文的全景遮陽簾裝配檢測生產(chǎn)線只是宜科公司承接的眾多汽車天窗項目之一，目前我們已經(jīng)為多個汽車配件廠商的遮陽簾產(chǎn)品提供裝配檢測生產(chǎn)線，隨著越來越多的車型配置全景天窗，宜科公司希望與更多廠商合作，提供更優(yōu)質(zhì)、更高性價比的裝配檢測解決方案。
