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我國自主研發(fā)深圳地鐵3號(hào)線首輛列車下線

發(fā)布日期：2022-04-17 點(diǎn)擊率：88

　寬敞透亮的不銹鋼座椅，清新舒適的空調(diào)設(shè)備。今日在長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司下線的深圳地鐵3號(hào)線首列車，讓廣東省委常委、深圳市代市長(zhǎng)王榮感到很振奮。他在試乘時(shí)表示，大型投資資金要用在刀刃上，像地鐵建設(shè)這類大型投資項(xiàng)目，要設(shè)計(jì)得更加人性化、更具安全性，要給廣大市民生活和出行帶來最大便利，讓市民從心里說好。
　　
　長(zhǎng)春市市長(zhǎng)崔杰，深圳市委副書記、政法委書記白天，市委常委、副市長(zhǎng)陳應(yīng)春，市政府秘書長(zhǎng)李平等出席了下線剪彩儀式。

我國自主研發(fā)深圳地鐵3號(hào)線首輛列車下線

　王榮一行深入長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司的生產(chǎn)車間，詳細(xì)了解地鐵3號(hào)線列車生產(chǎn)及組裝流程，詢問車輛設(shè)計(jì)、技術(shù)等方面有關(guān)問題。據(jù)透露，深圳地鐵3號(hào)線列車是長(zhǎng)客股份公司為深圳量身打造的一款技術(shù)先進(jìn)、以人為本、綠色環(huán)保的國際一流地鐵產(chǎn)品。該車采用不銹鋼車體，具有硬度高、使用壽命長(zhǎng)、耐腐蝕、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，最高運(yùn)行速度達(dá)每小時(shí)100公里。車輛設(shè)計(jì)充分采取了安全防范、防腐蝕等多種技術(shù)措施，配置合理的碰撞能量吸能系統(tǒng)，具有較高的技術(shù)性能和安全性能。同時(shí)，長(zhǎng)客股份公司特意研發(fā)了大功率國產(chǎn)空調(diào)機(jī)組，以適應(yīng)深圳高溫的特殊氣候條件。

我國自主研發(fā)深圳地鐵3號(hào)線首輛列車下線

　王榮代表深圳市委、市政府向參與深圳地鐵線列車設(shè)計(jì)、研制的全體人員表示親切慰問和衷心感謝。他表示，深圳高度重視、大力發(fā)展軌道交通，努力為市民提供快速便捷的公共交通服務(wù)。深圳軌道交通的建設(shè)與發(fā)展，離不開全國各地的支持，與長(zhǎng)客股份公司這樣實(shí)力雄厚、技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)驗(yàn)豐富的行業(yè)龍頭企業(yè)合作，有利于深圳高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量規(guī)劃建設(shè)軌道交通，將大大提高深圳地鐵的硬件裝備條件和國產(chǎn)化水平，全面提升地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。

　　他特別指出，2011年，深圳將舉辦第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)，為確保深圳地鐵龍崗線這條“大運(yùn)專線”的如期開通和運(yùn)營(yíng)，為大運(yùn)會(huì)的成功舉辦提供良好的交通保障，衷心希望長(zhǎng)客股份公司繼續(xù)發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，保質(zhì)保量，如期完成地鐵龍崗線交付的各項(xiàng)工作。

　　崔杰在致辭中表示，長(zhǎng)春是東北老工業(yè)基地，目前正在建設(shè)年產(chǎn)值數(shù)百億元的車輛產(chǎn)業(yè)基地；而深圳是國際化大都市，正在大力發(fā)展軌道交通，雙方存在巨大合作空間。相信隨著深圳地鐵3號(hào)線首列車的下線，將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)深圳城市軌道交通建設(shè)，也會(huì)推動(dòng)兩市合作更進(jìn)一步。

　　據(jù)透露，深圳地鐵3號(hào)線是深圳市2011年主辦世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的交通樞紐項(xiàng)目，整個(gè)設(shè)計(jì)分為初期、近期、遠(yuǎn)期，三期列車均為6輛編組，初期配屬車輛數(shù)為144輛（24列）。兩列樣車今日下線后，將于本月底發(fā)至深圳，其余22列車將于明年8月底前交付。

　　深圳地鐵3號(hào)線起于福田益田站，止于龍崗雙龍站，全長(zhǎng)41.7公里，計(jì)劃明年10月底通車。

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