發布日期：2022-04-26 點擊率：92
巨大的游輪，游艇，軍艦甚至航母等大型船舶要在廣闊的海洋中航行就必須要有一顆強大而穩定的“心臟”。而這里所說的“巨輪的心臟”就是體型巨大、重達千噸的大功率低速柴油發動機。
由于船舶日趨大型化、巨型化與自動化以及對船舶主機的經濟性、可靠性的要求日益提高，大功率低速柴油發動機廣泛應用于散貨船、油輪、集裝箱船等大型遠洋船舶上。大功率低速柴油機的技術發展呈現出整體優化的趨勢，具體表現在以下幾個方面[1]：
1) 單機、單缸功率越來越大，如K98MC的單缸功率最大可達5719kW;
2) 進一步降低燃油消耗率，二沖程低速柴油機的燃油消耗率已降低到164.6g/kW h;
3) 平均有效壓力已達到1.90~1.95MPa;
4) 采用高壓比、高效的新型增壓器，如ABB公司研制的4P型增壓器，壓比高達5:1;
5) 采用電子調速器系統、電控燃油噴射系統、高壓共軌燃油噴射系統、智能化電子控制系統，進一步提高低速柴油機的可靠性，改善低負荷性能，降低油耗，控制NOx排放，以及安全保護控制等。
圖1 大功率低速柴油發動機
但是在為“巨輪心臟”的各種先進的智能控制系統配電時，由于特殊的工作環境，一般的體型較笨重的電源常常無法經受震動的考驗，曾多次發生電源被震落的事故。PULS普爾世的24V/20A工控電源CPS20.241(圖2)以其輕盈的“體重”、卓越的抗震性能被選中，從此為這些萬噸巨輪的“心臟”提供平穩可靠的優質電源，保障這些龐然大物揚帆遠航。
圖2 普爾世CPS20.241：輕盈、抗震
普爾世CPS20.241的優勢在于：
1) 完美的抗震特性：30g 6ms, 20g 11ms，滿足IEC 60068-2-27標準的要求;
2) 最小的體積與最輕的重量：尺寸為65x124x127mm(寬x高x深)，在同類產品中體積最小，重量僅為1000克;
3) 超高的效率和預期使用壽命：CPS20.241相比市場上同輸出的其它電源產品在各負載段均具有最高的轉換效率，滿載時高達94%(參見圖3)。這也使得從空載、輕載到滿載時，電源的發熱都能達到最小，進一步提高系統的可靠性;
4) 峰值電流輸出功能：輸出80A、持續15ms、輸出電壓保持在20V以上的短時峰值電流輸出功能，使得保險絲更易熔斷，或為了滿足某些特定負載的短時大電流的需求;
5) 完備的標準和認證：CE、UL、ATEX、IECEx等;
6) 靈活的安裝方式：導軌安裝和墻面安裝兩種安裝方式可供選擇，可根據應用現場實際情況進行最合適的安裝。
圖3 CPS20.241在各負載段和競爭對手的轉換效率比較圖
PULS 普爾世工控電源作為“高頻化”、“數字化”、“低功耗”的技術革命先驅，自成立伊始一直持續專注于工控行業的導軌式電源的研發和應用。隨著世界遠洋船舶事業的不斷發展，越來越強勁的船舶發動機對于其控制系統可靠性的要求也必將進一步提高。普爾世電源集團(中國)秉承“精于電?致于心”的理念，致力將更多可靠、先進的電源技術與方案帶到中國，為更多“中國制造”的巨輪保駕護航，與中國的船舶事業共同成長。
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