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開發(fā)背景

駕駛者支持系統(tǒng)——而且駕駛者也從車載被動(dòng)安全系統(tǒng)獲得有效支持，從而在一旦發(fā)生交通事故時(shí)降低人員傷亡的嚴(yán)重性。這種在車載主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)和環(huán)境傳感器之間的交互連接已在世界上許多前沿領(lǐng)域開發(fā)成功并有助于進(jìn)一步提高汽車安全性。

提高主動(dòng)安全系統(tǒng)/被動(dòng)安全系統(tǒng)的推動(dòng)力

主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)的組合

　　主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)的部件構(gòu)成

　相關(guān)傳感器

主動(dòng)安全系統(tǒng)的集成

由制動(dòng)系(路面不同摩擦系數(shù))提供的有關(guān)道路狀態(tài)，在車輛制動(dòng)過(guò)程開始一瞬間反向轉(zhuǎn)向力干預(yù)就立即啟動(dòng)。其結(jié)果是，較大制動(dòng)力出現(xiàn)在高摩擦系數(shù)路面一側(cè)，從而有可能縮短制動(dòng)距離。

主動(dòng)安全系統(tǒng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)的集成

傳感器功能的擴(kuò)展

雷達(dá)傳感器提供有關(guān)相對(duì)速度和距離的信息。而ACR利用這些信息在發(fā)生車輛碰撞事故中最大限度保護(hù)乘員。電子穩(wěn)定控制技術(shù)在這種情況下也利用這些信息以便獲得所要求的附加制動(dòng)力。

今后展望