發布日期：2022-04-26 點擊率：141
節前節后，你的生活發生了哪些變化？這場突如其來的疫情，制造了許多意料之外。
小朋友們沒想到，除了語文課、數學課、英語課... 還有一種課叫網課。
職場人士沒想到，原來工作不是最難的，在家工作才是。
消費者沒想到，10年前半夜“偷菜”，10年后凌晨3點“搶菜”。
商家沒想到，有一天，店里空無一人，點單“零接觸”、配送“零接觸”、服務“零接觸”......
重慶火鍋行業自救，推出“零接觸”火鍋外賣，幾天內，35個火鍋品牌共72家門店外賣火鍋總訂單量超過1萬多單，銷售額超過300萬元。
盒馬鮮生、叮咚買菜、每日優鮮，這些生鮮配送大戶的需求量相比去年同期上漲了百倍之多。
消費者坐在家里動動手指，商家就要跑斷腿。
當供應鏈不同環節上的員工受旅行、隔離等政策的限制無法及時返崗，使得快遞供應鏈撕出了一個巨大的用工口子，對各家的物流運輸帶來了極大挑戰。
原本就面臨著人手不足的問題，還要考慮因為疫情，消費者們除了關心“吃什么”，還很在意“吃得安全”，所以如何提供“零接觸配送服務”也給很多商家增添了不少的麻煩。
解決方案：機器人上門服務
國內醫院和酒店率先啟用了機器人實現“零接觸”服務。
華住旗下的5700多家酒店通過機器人替代人工送物至客房，廣東省人民醫院感染科病房用機器人送藥、送餐、回收被服和醫療垃圾。
雖然目前還未在物流環節中正式啟用機器人送貨，不妨礙有才的網友們各出奇招，比如改造自家的遙控汽車/小機器人，雖然簡陋，運送距離有限，也能解一時之憂。
在美國，生鮮配送和快遞行業正在積極接觸這些自動駕駛物流機器人，測試安全性、探討行業標準、加大推廣力度。
全美連鎖超市行業的大哥級人物沃爾瑪和Kroger，以及送貨上門需求很高的Domino披薩簽下了送貨機器人Nuro R2。
Nuro R2自動駕駛送貨車
最近，R2拿到了聯邦安全批準書，用于服務社區居民，可運輸日雜用品、生鮮食品，這輛送貨小車很快將在德州休斯頓地區投入使用。
一邊由超市按消費者下單要求把食材裝入送貨自動駕駛車，另一邊消費者在自家門口快速提貨，全程實現零接觸配送。
拿到聯邦政府安全批準書，這標志著Nuro成為了美國歷史上第一個獲批可以使用的特殊用途自動駕駛車輛。
在安全批準書中，Nuro被要求使用壽命只有兩年，作為輕型機器人車輛不得載客，時速只能低于25英里行駛，R2總產量不得超過5000輛。
R2要比普通車輛體積小很多，車門可以向上打開以保證最大限度地露出貨倉。
R2會將用戶下單購買的日雜、生鮮、食物運送到指定地點，客戶輸入密碼后即可解鎖車輛提貨，Kroger計劃每單向客戶收取$5.99送貨費，沃爾瑪和Domino還未公布收費計劃。
由于時速限制、以及為了確保送達貨物的新鮮程度，R2的送貨范圍將被設置在一定的社區范圍內，不會出現像從北京中關村送貨到通州式的長距離運輸。
自動駕駛車輛在中美高科技圈這幾年關注度一直都很高。國內有美團、京東物流、Geek+、靈動科技、九號機器人（Segway Robotics）等等。
國外除了Nuro，福特和Agility Robotics合作推出了送貨機器人，這個長相酷似人類的機器人最多可以搬起40磅重的包裹。
美國最大的物流公司之一FedEx宣布服務美國商超進行最后一英里運輸的FedEx SameDay Bot（當日達機器人），簽下的合作伙伴包括 AutoZone、Lowe’s、必勝客、Target、Walgreens、沃爾瑪。
外賣公司Doordash選擇和Starship合作，去年8月A輪融資4000萬美金后，Starship宣布將在兩年內在全美大學校園內部署數千臺運輸機器人。
拿到騰訊、Maven Ventures、Eclipse Ventures、UpHonest Capital等投資的Marble，“除了外賣，還要延伸到日用百貨、零售、藥品等多種品類商品的配送。”
為什么美國也流行“零接觸”配送？
研發自動駕駛車輛，一方面是為了把人類從車輛駕駛中解脫出來，另一方面也是為了降低交通事故發生幾率。
那么研發送貨上門的自動駕駛車輛有什么特殊意義嗎？
嬰兒潮(baby boomers)一代出生的美國人，習慣于拿著列好的一長串超市購物單，推著購物車在超市里一行一行掃貨，而繼他們之后美國人對超市購物的興趣一路下滑。
盡管商家想盡一切辦法想方便消費者購物，例如出現了像沃爾瑪、Costco、Target這樣一站式購物巨頭，連藥店都能買到食品的CVS、Walgreens，但還是無法重新讓美國人愛上超市購物
再到這幾年，由于20、30歲的千禧一代(Millennials)對超市購物的厭煩，催生了大量日雜、生鮮食品線上購物送貨服務，例如大名鼎鼎的AmazonFresh等。
在美國人閑話家常的論壇里隨便逛逛，就能找出一大堆美國人討厭超市購物的理由：
討厭擁擠的人群、
討厭排隊等待付款、
討厭磨磨唧唧的收銀員、
討厭一不留神買太多回家吃一半扔一半、
討厭在繁忙的停車場找不到車位、
討厭好不容易買完東西回家還要下廚做飯
… …
美國最著名的超商巨頭沃爾瑪Walmart，是全美國公認的各路怪咖沙雕最常出沒的聚集地，很多有經濟能力的消費者對沃爾瑪都避之不及。
本來價格便宜、24小時營業，應該是沃爾瑪最強競爭力之一，但也正是因為這兩條讓沃爾瑪的購物體驗猶如噩夢，可能隨時偶遇很久沒有洗澡的流浪漢、或有明顯精神不正常的喃喃自語者，永遠也排不到你的收銀臺，因為前面塞著N個裝載著可以喂飽一個連食物的購物車...
痛恨沃爾瑪的消費者甚至辦起了一個網站：peopleofwalmart.com
這里匯集了大家從全美各家沃爾瑪拍攝的奇葩照片，感興趣的小伙伴可以前往圍觀。
在實體超市購物熱情的消退在數據上也得到了證實。
美國聯邦數據統計顯示，現在25-34歲的年輕人，每年花在超市購物的平均費用為$3,539，在考慮了通貨膨脹因素后居然比1990年的同齡人們減少了一千美元。
這并不是因為年輕一代的美國人轉了心性不再喜歡買買買，而是大家的錢被分散開來。
比起在廚房里做飯，千禧一代更喜歡去餐廳吃飯；像Uber Eats、DoorDash這些送餐服務的興起，讓食客們可以足不出戶吃遍天下美食；
當然還是不少人想在家里做飯的，可能會省錢又健康，但是廚藝不佳怎么辦？
于是又應運而生了像Blue Apron這樣的食材配送服務，每道菜包含的所有食材、配料都為你準備好了，只要在自家廚房里完成最后一部烹飪就好了；
如果你習慣網上購物，Amazon Pantry和AmazonFresh完全可以滿足你對日常生活用品、生鮮食品的需求，只需要在亞馬遜app里下單，你需要什么亞馬遜就給你快遞上門什么；
現在各地各家超市、包括Whole Foods這樣的高端品牌，也都提供顧客網上下單、預約時間進店取貨、或者上門送貨的服務。
當今各類商家的服務真的無愧于“想你所想，及你所及”... …
總而言之，美國人民“懶癌發作”給了生鮮電商崛起的機會，沃爾瑪亞馬遜無所不包的線上商店、Doordash UberEats便捷的外賣服務還有更多寄到家門口解決做飯難題的Meal Prep公司，生鮮電商的無比發達進一步給了人們...不用出門的好借口
